Smartfortwo奇妙的设计想象力 比MINI更MINI

　　如果我现在还是单身的话,那我想自己需要的是这么一款车:轻巧、节油、先进、安全、小巧,再锦上添花一点:品牌形象要好,造型时尚,能标榜自我个性。要求是挑剔了一点,但不是没有选择。有一款小车不仅能够满足以上所有要求,并且将这些要求个个做到极致:最小巧,最节油,最时尚,并且还拥有一个顶高级的品牌形象。那是谁?Smart!

　　比MINI更MINI

　　说真的,没有一点想象力,是创造不出Smart这么奇妙的一款汽车的。

先看它的长度,不到2.7米的车长只是一辆豪华轿车的一半,也就是说,它可以轻松停泊于一般车子望而却步的狭小车位,甚至于,只要前后车之间有一个两米长的缝隙,小家伙完全可以垂直于其他车辆插进去停,反正它的车长甚至不比那些大轿车的宽度大多少,在欧洲那些地小车多的城市,这样的停车方式是Smart车主的专利；还有它的车身结构,一般的小车即使造得再小,基本也都保持着发动机前置前轮驱动的结构,而Smart却采用了中置引擎后轮驱动这种超级跑车式的动力架构,与前置前驱车相比,好处相当明显,车身配重更佳,并且发动机置于车厢内,设计师可以将四轮四角设计发挥到极致,在保持车厢空间的同时将车设计得更加紧凑。不得不提的还有它的环保理念,Smart的环保追求贯彻于它从制造到使用中的每一个环节,尤其在采用了独特的MHD微型混合驱动系统后,Smart可以在暂时停车时自动关闭发动机,其应用使Smartfortwo的市区油耗节约了近20%,百公里油耗仅为4.3升。其二氧化碳排放量也只有103克/公里,比欧盟委员会规定的“到2012年实现新车排放目标每公里120克”还要低得多。

　　其实,Smart所散发出的想象力几乎覆盖着所有的细节。就拿它的外观来说,Smartfortwo的车身设计就是一个流动的时尚符号:前格栅好像微笑的嘴,“L”型前大灯如犀利有神的双眼,这令Smartfortwo前脸造型犹如一张可人的笑脸,格外活泼而讨喜。双色车体线条明快流畅,上扬的腰线、运动感十足的侧进气孔、分体式尾灯设计无不凸显出Smartfortwo的动感活力。值得一提的是,Smart车身上多数外壳由非金属材料制成,重量轻不说,最大的好处是可以随车主喜好任意更换不同颜色的车壳,这大概是从彩壳手机那里获得的灵感吧。

　　再让我们看看车厢,尽管Smartfortwo只有两个座位,但并不代表空间小,Smart誓将灵巧和功能兼备的理念发挥到极致,不到2.7米的车身通过巧妙设计却能实现极高的空间利用率。与紧凑的外形相比,Smartfortwo的行李舱简直大到不可思议:220升至340升的储物空间足以应付日常购物的需求。此外,Smart的车厢里永远不缺少阳光:硬顶版Smartfortwo配备有机玻璃打造而成的全景天窗,而敞篷版Smartfortwo更是配备了全电动软质车顶,可以在任何车辆行驶速度下随意调节到任何位置,自由开启闭合；侧车顶滑动轨道梁还可拆除并存放在车尾厢里特别设计的储存槽中,似乎比普通的敞篷车更高明呢。

　　

　　爱奔驰很奔驰

　　千万不要被Smart过于时尚的造型所迷惑,在这具小小的身躯下,蕴藏着的其实是最严谨细致的奔驰造车技术,踩下油门,你就会知道奔驰对Smart的用心绝不比任何一款奔驰车来得少。Smart的设计主要是针对城市路况的,但事实上,除了在拥堵的路况下Smart拥有惊人的穿梭能力外,其实在高速路上Smart的稳定性绝对不弱,很普通的前麦弗逊后拖曳臂式悬挂经过奔驰的调校却有了不一样的表现:舒适性比想象中的好不少,属于典型的路感丰富但对路面细节的过滤也很到位的欧式调校。尽管Smart的车高甚至超过了车宽,却也不会出现吓人的侧倾,稳健的姿态纵容你恣意地扭动它那手感一流的真皮方向盘。另外,高速行驶时尽管能感受到那台小小的三缸发动机卖力地工作,但声音并不扰人,带有点金属的磁性,加上是从背后传来,甚至有点驾驶超跑的味道。

　　Smart这台排量999毫升的小引擎真不赖,输出功率52千瓦(71马力),搭配Smart不到800公斤的车重,动力一点不弱,在城市道路上绝不会被人欺负。而Smart标配的softouch手自一体5挡变速箱其实就是带有自动换挡功能的手动变速器,它具有手动变速器动力不流失的优点,却可以任意选择手动或全自动的换挡方式,虽然换挡时间比起自动变速器稍长一些,并且顿挫也相对明显,但比起国内同样装备这一技术的小车来说,那真是具有本质的区别。

　　不过还是有必要提醒一下,鉴于AMT变速器的独特个性,利用方向盘后的换挡拨片进行换挡是最能够体现Smart优势的驾驶方式。一来AMT变速器换挡反应比较慢,采用手动方式进行预先换挡可以让动力衔接更加顺畅,另一方面该AMT变速器的降挡动作处理得非常不错,几乎无顿挫,以引擎减速的方式协助刹车最理想不过。说到刹车也必须补充一句,Smart的刹车踏板比一般的车型为高,加上刹车力度相当重,驾驶者在踩刹车时常常需要提起脚跟,对于女性驾驶者来说比较不利。

　　另外一个建议就是在城市的拥堵环境中开车时,还是关闭MHD系统的ECO模式,这一模式虽然可以省油,但在城市以秒为单位的起停频率下,发动机的熄火、起动太频繁了,这不由得让人担心起它的耐用度来。另外,尽管引擎的起动几乎是与松开刹车同时进行的,但始终动力的衔接还是有个小小的空白,对于跟车有些影响。

　　南方日报记者朱钦摄影报道

　　参数

　　长/宽/高:2695/1559/1542mm

　　排量:999ml

　　最大功率:52kW(71hp)/5800rpm

　　最大扭矩:92Nm/4500rpm

　　最高时速:145km/h

　　市区综合油耗:4.3L/100km

　　排放标准:欧4

　　评价

　　赞:突破想象力的创新设计

　　“超标”的安全性能

　　城市驾驶最佳代步工具

　　弹:变速器换挡较慢且有顿挫

　　方向盘角度及座椅高低不可调