北京现代i30碰撞测试 假人与侧柱无接触

　　　2010年6月8日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对北京现代汽车有限公司生产的北京现代牌BH7165MX型轿车（现代i30 09款 1.6 手动舒享型）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：引擎舱吸能溃缩，前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，后排儿童有下潜迹象，儿童座椅松动。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身深度凹陷，A、C柱连接处变形，B柱向内缩进，上方车顶轻微变形；左侧车门内饰破裂处较多，前后假人头部与左侧A、C柱无明显接触印迹，后排假人安全带滑落于假人肩部。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸能溃缩，严重变形，且部分配件飞离车身较远；前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰；后排假人向左倾斜。

　　正面碰撞试验：引擎舱吸能溃缩，前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，后排儿童有下潜迹象，儿童座椅松动。

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，现代i30 09款 1.6 手动舒享型（以下简称现代i30）前引擎舱部位吸能溃缩，机舱盖卷起变形，翼子板挤压变形。气囊正常弹出，挡风玻璃左下角小范围龟裂，前悬架变形，底盘变形；整车其他部位保持完好。

　　前排正、副驾驶席假人分别向左、右方向倾斜，正驾假人腿部与前舱接触印迹清晰，且与转向柱接触紧密；副驾驶双腿及膝部均与前舱接触亲密，印迹清晰，头部与气囊接触印迹清晰，安全带滑落胳膊上。同时，驾驶席座椅变形，部分内饰破裂。

　　后排左侧女性假人手臂有些不规则的举动；儿童假人有下潜迹象，座椅松动，两手臂向上扬起，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。