大空间满足多种需求 试驾奔驰C级旅行车

2010/06/21 NO.067

　　即将引入的奔驰C-Class Estate豪华休旅车，可以用三个简单的词来概括——敏捷、灵活和安全。奔驰C-Class Estate基本保持了C级的身材，延续了良好的操控性和敏捷的身手；大尾箱使车内的空间搭配变得更为灵活，再加上奔驰一贯对安全性的重视，C-Class Estate成为驴友和喜欢居家出行亦或是购物狂人提供了不错的选择。

　　[搜狐购车-试驾] C-Class Estate的大尾箱能够提供更多的储物空间，举家出游野餐，或是疯狂采购都不成问题。喜欢运动的朋友大可以将自己的运动装备塞在大尾箱之中，无论球拍、高尔夫球袋还是滑雪板，C-Class Estate都可以从容收纳。C-Class Estate可以满足大部分人群对空间的需求，觉得轿车不够地方，休旅车太笨拙，那么C-Class Estate是一个不错的选择。

　　C-Class Estate车长增加15毫米，高度增加11毫米，尺寸与C级相比变化不大。大尾箱的加入使整车重量更加均衡，对操控性提升有一定的益处。10.84米的转弯半径，保证了C-Class Estate的灵活身手，即使是像北京这样拥堵的城市，也能够穿梭自如。

　　引进的C-Class Estate提供两种动力组合，注重高效环保的C200 CGI配备1.8升涡轮增压发动机，提供135kw/5250rpm，270Nm/1800-4600rpm的动力输出，超过了市面2.0升自然吸气发动机的动力水平，但有着更低的油耗。注重动力与驾驶激情的C300使用3.0升V6发动机，170kw/6000rpm，300Nm/2500-5000rpm的动力输出，对于1.6吨的C-Class Estate来说，绝对算得上强劲。

　　C-Class Estate的油门踏板偏重，踩上去有些顶脚，两款发动机在低转速即可输出较大扭力，油门的响应非常迅速，动力可算得上招之即来。C200 CGI配备的5速手动变速器虽然够用，但参考奔驰的豪华定位显得有些不那么够档次，好在奔驰的调校非常顺畅，换挡时的顿挫感得到有效地抑制。C300配备的7G-TRONIC双离合变速器显然更符豪华车的定位，追求速度的双离合变速器，也被奔驰调整的非常舒适。

　　C-Class Estate配备了随速助力系统，在高速时有着沉稳精确的表现，低速时则更为轻巧便捷。前三连杆后多连杆的悬挂系统，有效地隔绝了地面的细碎震动传递至车内，同时却能够精确地将路面状况传达至方向盘，给驾驶者清晰地路感。

　　刹车部分是奔驰的拿手好戏，相比油门而言刹车很轻，但很有效，对车内乘客的影响却不大，保证了行驶中的舒适性，制动效果仍然很出色。