子孙同堂销售渐成趋势 盘点车市钉子户

　　最牛钉子户 捷达

　　你说他是常青树也好，说是老妖精也罢，但丝毫不能动摇捷达的市场地位，不能改变消费者的口碑认同。完成如此霸主的地位，捷达在上市的19年中就是简单的做了几次拉皮。而且捷达拥有最大的家族，捷达作为高尔夫2代的三厢版19年前上市，新宝来，朗逸，速腾，高6无一不是其后代直系子孙。常青的销量、庞大的家族队伍都使其他车型难以望其项背的。

    子孙盘点：三次换脸新捷达、宝来、朗逸、速腾、高尔夫6、未来国产换代速腾NCS、捷达换代NF

    由于衍生车型过多，这里不再赘述，只说一下最受期待的换代速腾（即新捷达或NCS 2012年国产）：

    新捷达（NCS也就是未来国产的换代速腾）采用了大众最新的前脸设计，和不久前刚刚发布的新途锐有着异曲同工的感觉，这也是大众新一代车型的前脸风格。乍一看上去这张前脸和现在国内的帕萨特新领域倒是有几分相似，而车身侧面则更加的匀称，没有了现款速腾那种后悬过长带来的感觉，总体上更加符合审美。

    动力方面，新捷达将采用现有的大众动力序列，这其中包括1.4T,1.8T等等。国产后，在动力方面将采用国产的EA111系列1.4T发动机、1.6L发动机，而顶配的运动版车型则将搭载国产EA888系列1.8TSI发动机。变速器则将采用MQ200、DQ200和DQ250三款手动、手自一体双离合变速器，这些动力配置也是现款速腾所使用的动力配置。

全新2011款捷达在纽约时报广场全球首发

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　　小结

　　中国地域辽阔，经济发展的不平衡造成了车市发展的不对称性，往往在经济发达地区流行过的车型，经过市场的淘洗后才能在经济欠发达地区形成产品力，另外，由于二三级市场的经济水平受限，汽车消费习惯更偏向于经济实惠、皮实耐用，这也成为车市钉子户滋生的土壤，并且屡试不爽。在中国车市由肥大市场变为成熟健康市场过程中，这一现象将长期存在，当然，黑猫白猫能为老百姓带来实惠的就是好猫。