采用1.8升以上排量发动机，GX7进军中端SUV市场？
大家从谍照中可以很明显的看到，全球鹰GX7如今已经变成了帝豪GX7，品牌改动实际上从侧面也显示出吉利对这款SUV定位的变化。在2009年的上海车展上，悬挂帝豪品牌的SUV车型是EX8，而不是现在这款EX7。
今年是众厂家频繁推出新车的年份，而吉利汽车帝豪品牌到目前为止仅有EC7和EC7-RV两款车型问世。这其中的主要原因在于吉利汽车相对于其他直接竞争对手的研发团队人数更少。目前，奇瑞的研发人员已经超过4000人，比亚迪也在3000人以上，而吉利目前只有1500人左右，并且近年来已经锻炼起来的有经验的工程师也离职不少。人员短缺让吉利的诸多新车型无法按照原计划研发上市。已经下线多时的GC5和GC-RV到目前为止还没有任何即将上市的消息，估计要等到今年年底才会见分晓。
因此，吉利汽车将最早研发的SUV车型EX7放到了帝豪品牌，而将EX8的研发计划相应的往后推迟。未来，EX8的定位将比EX7更高。而在全球鹰品牌上，即将也将效仿奇瑞X1，在造型颇受欢迎的GC5车型的基础上推出相应的A0级SUV车型。
在将EX7纳入帝豪品牌后，它的动力配置也将相应的提高。据搜狐汽车了解，未来的EX7将有1.8升DVVT自然吸气、2.0升DVVT自然吸气和2.4升排量的DVVT三款发动机配置，变速箱方面则有五档自动变速箱和来自于澳大利亚DSI公司的6档自动变速箱与之相匹配。
这样的动力总成配置让笔者想到了奇瑞瑞虎3当初的动力配置，与此基本相同。但是经历了几年时间的发展，如今的瑞虎3的主打车型是1.6升排量发动机，而并非当初上市的1.8、2.0或者2.4排量发动机。吉利是否会重蹈奇瑞的覆辙，目前还是个未知数。
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来源：搜狐汽车
作者：孙茂才
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