“明枪暗箭”来袭 城市行车上路悠着点

　　行车安全是个技术活儿，面对各种明枪暗箭，都市行车如何设防？提醒车主们要系安全带，这是第一道安全闸门，通常也是最后一道，所谓最贴身的才是最可靠的。

　　>>暗箭 野蛮并线

　　展开来说，野蛮并线按照野蛮程度一般分为不打转向灯、实线并线、横身漂移三种类型。

每个类型都严重考验你的反应神经，所以开车必须精神集中。前两种情况，只要你没走神，刹车没坏，基本构不成威胁。但第三种比较难对付，它类似足球场上的技术犯规，横身阻挡，球过人不过的那一种。而且如果它恰好完全入道而你又恰好没刹住车，“砰”的亲密接触了，不好意思你的全责，你就比窦娥还冤。所以这时候就不仅考验神经，还考验刹车性能。

　　■应对：ABS、EBD/EVA这些安全系统术语大家都很熟悉了。要看品牌和出处的，因为品牌起码在一定程度上代表品质。目前，大多采用的是博世目前最新8.1版本的。博世堪称最优秀的系统之一，它能使车辆的制动评测数据达到百公里时速下的刹车距离仅39.8米。目前像奥迪、标致408等车型都采用的是这个版本。

　　>>明枪 走为上策

　　现在流行车有几根内置钢梁，保险杠有这么宽，那么长。初衷是善意的，但别聚焦。一聚焦就容易视野狭窄，好像坐井观天。比如中高档车型上装备的一项技术叫做“随速可变助力转向”。高速时，方向盘感觉沉，低速时就变轻了。想象一下如果没有这套系统会怎么样？

　　操控还与底盘、悬挂和车身韧性相关，总结到最后就是两个字“准、稳”。当到了避无可避的时候，就只能集中优势兵力，靠集体的力量。所以较为安全的车身结构是“笼式”的，每个部位受到撞击后都按照预定程序分段消解，由整车承担撞击力。这个体系带来的另一个好处是，受损面积小，不会牵一发动全身，撞后维修费用低。

　　■应对：任何车都有物理承受的极限，所以猛烈撞击中任何车都会变形，光靠安全气囊是不够的，因为面积总是有限的。所以可溃缩式转向柱和主动安全搁脚板，一个会下沉，一个可平移，都能“免撞”，所以被动安全里，也有走为上策。