豪华零排放 体验宝马ActiveHybrid 7、X6

　　什么是汽车动力的最终解决方式，宝马在选择氢动力的同时也瞄准了油电混合动力。在宝马7系和X6身上，宝马的混合动力技术得到了最新的体现。原本全力耕耘氢气动力的BMW，在迟迟等不到大环境成熟的情况下，于2005年加入DaimlerChrysler与GM合作的Hybrid研发计划之中，并一口气推出属于Mild Hybrid的ActiveHybrid 7以及这辆ActiveHybrid X6。

　　冰蓝车身的魅力

　　既然赋予了混合动力7系和X6特殊的身份，自然也要在外观上与普通汽油版车型略有区别，其中最为惹人目光的就是冰蓝色的车身，而作为宝马混合动力与高效动力的代表色，几乎已经延伸至所有车型之中。无论喧嚣的都市还是僻静的山边，都能一眼辨别出它的身份。

　　混动版7系在外观、内饰及配置上都与在国内销售的750Li尊贵版车型基本一致，只是在车身上增加了一些ActiveHybird标识。由于混动版X6在原V8发动机上增加了两台电动机，因此，其在外观上最显眼的特征就是隆起的引擎盖，而X6巨大的高性能镍氢蓄电池则不露声色地“藏”在后备箱盖板下。在内饰方面，如果你不是X6的忠实FANS或者是车主恐怕根本看不出他们的区别。其实变化主要有四块：仪表显示、iDrive中的混合动力显示系统、油箱盖开关以及一键启动按钮的样式。

　　最奥妙的地方在于，通过显示屏，你可以清楚地看到混动版X6当前是如何被驱动的，并动态直观地了解到在混合动力系统的驱动原理。

　　在混动版X6里享受零噪音和零排放

　　BMW ActiveHybrid X6是全球首款采用全混合动力的全能轿跑车，其独特的驾驶体验在宝马X车型及整个混合动力车辆细分市场中均堪称典范。混动版X6的最大输出功率为357千瓦/485马力，峰值扭矩为780N·m。这使其成为世界上最强劲的混合动力车辆。

　　X6运用的ActiveHybrid技术为驾驶者提供了三个重要选项：纯电动行驶、内燃机动力行驶以及在两种动力结合的模式下行驶。凭借双模式主动变速箱和高性能蓄电池的组合，混动版X6可完全靠电机驱动行驶。在任何环境温度下，只要车速低于60迈，X6便会选择在全电动模式下行驶，这时你可以体验完全安静的空间，在高性能蓄电池电量充足的情况下，可以以纯电动模式行驶2.5公里。而汽油机工作后，又可通过能量回收系统迅速为蓄电池充电。

　　混动版7系舒适性毫无损失

　　混动版7系使用的是部分混合动力技术，与混动版X6最大的不同就是不可以单独使用电动机驱动车辆行驶，这主要是因为混动版7系的电动机最大仅可提供15kW的动力，不足以推动2吨多的车。此外，在电池技术上，混合动力7系采用了锂离子电池技术，而锂离子电池充电、放电速度快的特性很适用于7系这种部分混动技术的车型使用。

　　与混动版X6不同，混动版7系的系统在设计上主要是突出实用性。毕竟宝马7系更多的情况下还是处于实用温柔的驾驶模式中，而且对这个价位级别的轿车而言，舒适性仍是主要的诉求。因此，只在一定速度滑行、等待红灯时混合动力系统才介入工作，而这两个情况正是7系最常遇到的。

　　同时，为了能让混合动力7系的车主更好地了解车辆在使用混合动力系统后能有怎么样的燃油节省，宝马还在混动版7系的显示系统中增加了“混合动力使用率”的表格，你可以直观地看到最近15分钟的使用情况。

　　记者印象：短暂的体验，让我们看清了动力系统下一阶段的发展方向。虽然真正为其买单的顾客只是极少数，但与那些打着新能源旗号的家伙相比，这两款车就显得更加实在，但为其付出的代价也的确不菲，对于那些富有并且社会责任感强烈的买家来说应该是个不错的选择。