开往2030的汽车！世博亮相概念车大解读

　　每次世博会，都是对未来交通工具和交通方式的一次前瞻。

　　比如1889年巴黎世博会的第一辆燃油动力汽车，2005年爱知世博会，号称“汽车衣”的智能座驾。或者上世纪初，通用在世博会展示的对立交桥（立体交通）的畅想。

　　上海世博会也不例外。很多品牌都在思考同样的问题：无人驾驶、石油零依赖。很多人也大致能想象到这样的趋势，只是在世博会如此真实地提前呈现出来。文|姜孜

　　关于2030的演出

　　标致、起亚、上海通用无一例外在上海世博会呈现对未来交通工具的思考。通用汽车是一个样本，就像上世纪对立体交通的前瞻一样。

　　6月12日，它在世博园内用一部《2030，行！》的电影描绘了这样一个未来：无人驾驶的智能座驾，盲人和老人也能使用。在几层的立体交通网畅通无阻，没有事故，也不再有损伤。

　　所有的座驾都轻巧灵活，随处可见的充电站，哪怕在路面停下也能保证续航。车与车之间随机对话，车联网，车还连物联网，驾驶期间数秒钟就能预订航班。停靠下来，汽车自动被收纳，放入一个转盘。

　　电影结束，屏幕缓缓降落，概念车“叶子”和“EN-V”驶向汽车馆中央，真车首演。

　　关于2030的座驾

　　“EN-V概念车将技术和材料创新完美融合，用轻质结构和一体化控制自由创造出一种全新的驾乘体验，同时为未来的大城市交通提供无污染的交通工具。”

　　2030年的城市是什么样的？汽车真的会改变人们的生活吗？当你看到EN-V的时候，心中肯定会有答案了。它们提出了零油耗、零排放、零堵塞和零事故的未来汽车设计理念。

　　EN-V总共三款，分别取名为“LAUGH(笑)”“PRIDE(骄)”和“MAGIC（妙）”。“LAUGH”的设计灵感来自澳大利亚的通用汽车霍顿设计团队，“PRIDE”由通用汽车欧洲团队操刀创作，“MAGIC”则出自美国加州的通用汽车前瞻性设计工作室。

　　这里不得不提一下“LAUGH”。它的诞生，花费了设计总监Tony Stolfo十五个月的时间。作为霍顿设计团队的灵魂人物，Tony Stolfo是个对汽车无比热爱的家伙。他曾在一次采访中说，“我的热情，从第一次拿起铅笔画设计草图开始，延续至今。”

　　和其他设计师相比，Tony Stolfo的工作经历略显离奇。11岁的时候，他就在加油站工作，一直到42岁，才正式成为一名汽车设计师。有媒体评论他年少时候的这段经历，开玩笑地说，这似乎在冥冥之中注定了他要为世界上最大的汽车公司工作。

　　“你总是会怀疑，自己有没有能力胜任一份工作”，在成为通用汽车霍顿设计团队设计总监之后，Tony Stolfo依然对自己的这个观点深信不疑。工作只是生活的一部分，他每年一定要去海外度假，并且始终保持着每天工作12小时。

　　目前，他带领的霍顿设计团队已经成为通用汽车第三大设计中心。对此，Tony Stolfo颇为得意。他不止一次主动透露自己在聘用设计师时候的标准，其中最重要的一点就是，勇气。这也就可以解释，霍顿设计团队能够如此出色地完成EN-V的设计工作，并被国外汽车媒体评价为，“每一个设计理念都能反映未来汽车的发展方向”。

　　“LAUGH”的设计实际上有很多年轻设计师加盟，Tony Stolfo丝毫不吝啬对他们的赞美，因为勇气，他们克服了很多难题，并且在某种程度上，提升了澳大利亚的汽车设计水准。

　　毫无疑问，“LAUGH”是Tony Stolfo对通用公司交出的答卷，为了它，Tony Stolfo一度停止了手头的其他设计工作。这个有着两个轮子，可以同时坐两个人，长约1.5米，总重800斤的小家伙，和它的同伴一样，即将成为未来城市交通的一部分。要知道，四辆EN-V才抵得上目前一辆普通汽车的大小。

　　上海世博会上，除了通用的EN-V之外，奔驰公司的SMART电动车、丰田的i-REAL、法拉利的混合动力跑车HY-KERS的亮相，都成为未来汽车发展趋势的风向标。

　　低碳，还是低碳

　　这是一个被反复提及的概念。上个月，大众集团向德国总理默克尔展示了自己的“未来之路”。首度亮相的Golf blue-e-motion和Berlin Taxi，显示了大众集团对于未来驱动技术不懈的追求。零排放不是没有可能，在不牺牲驾驶激情的同时，利用电动能源，几乎成为各个汽车品牌的共识。

　　在《时代周刊》的最佳绿色概念车评选中，大众的E-UP成为未来电动汽车的典范。它采用了一个最大输出40kW的电动机，5小时就可在家里的220V民用电源充满电，一次充电可以连续行驶超过200公里。又因为身轻如燕，能够自由在都市空间里穿行，是未来城市汽车的代表作之一。

　　车联网

　　开车的时候，可不可以不用方向盘，可不可以偷懒玩会PSP，或者遇见个美女，回头偷偷看她几眼。答案是肯定的，解放乘客的双手双脚，已经成为很多汽车的共识。

　　世博会展出的技术中，包括全球定位系统（GPS）、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术之后，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

　　当选择了自动驾驶之后，你的座驾就变成了一个聪明的机器人，它能够自己分析道路信息，优化行驶路线，遇到障碍物时迅速调整行驶方向，如果对方是行人，还能迅速减速或者停车。

　　到时候，你就不用担心自己哪天超了年纪，不能上路开车了。只要买辆智能化的汽车，就解决问题了。

　　更小的空间

　　在小空间里做文章，通用的EN-V直接地说明了这一点。1.5米的身长，却可以装下两个成年人。没有方向盘，没有后视镜，没有中控台，几乎所有能省略的零部件都省略了。就连宽大的座椅，也在有限的空间里缩小了。

　　奔驰的SMART、大众的UP、福特的START，也都是小空间的拥趸。从外观上，小空间汽车更容易拥有可爱的外形和柔软的线条，特别是前脸部分，面积逐渐缩小，取而代之的是宽大透明的挡风玻璃。

　　它们来自世博会

　　1889年法国巴黎世博会 摩托车

　　1915年巴拿马世博会 第一条汽车流水生产线

　　1958年比利时布鲁塞尔世博会 空中缆车

　　1962年美国西雅图世博会 空中单轨列车

　　1985年日本筑波世博会 磁悬浮

　　2005年日本爱知世博会 丰田I-UNIT