狂热 这是一辆武装到牙齿的吉普牧马人！

　　 37英寸PRO COMP泥地胎

　　 4英寸OME竞赛规格举升

　　 4.88:1带锁改装差速器齿轮

　　 定制储物系统

　　澳洲的比尔是个狂热的越野爱好者，但是他并不仅仅迷恋吉普。他曾经拥有过好多四驱车，比如像途乐Y61和安装了34英寸轮胎的铃木吉姆尼。但是最近他经常开着这辆疯狂改装的牧马人JK出现在城市周围的最艰险的越野道路上。改装这辆车很大程度上是因为他想测试他们公司推出的一系列新的越野改装件。

　　1、前杠是从美国进口的。这个前杠的设计理念是为了尽量减小车头的突出位置，增加车辆的接近角。它没有左右包角，因为37英寸的大轮胎已经占据了大部分的轮拱空间。但是它仍然可以装下一个Warn的绞盘。绞盘的缆绳导轨是用高强度尼龙定制的，比原来的不锈钢导轨要轻得多。

　　2、 你看到厂家推出这种原厂的改装件就能知道这车子的确是用来越野的。Mopar的侧杠是最坚固的改装件之一。比尔认为它们效果很好，在上面再绑点防滑胶带，它还可以当作侧踏板来使用。

　　3、 比尔对后杠进行了特殊的改装，在上面挖了个洞，刚好可以放下一瓶啤酒！这不是开玩笑，作为一个狂热的爱好者，他会花大量的时间在车间里对车辆进行改装。这时候来瓶啤酒岂非乐事？注意轮眉是经过加宽的，可以盖住12.5英寸的轮胎，看上去非常合适，就像是原厂的一样。

　　4、 这就是为什么轮眉需要加宽的理由了！有了这一套出色的37x12.5.5R17 ProComp超级泥地胎，抓地力是没有任何问题了。它们包裹着炫目的Mickey Thompson带胎边锁合金轮毂。就在我们采访以后，比尔又搞了一套机械胎边锁。让我们惊叹的是37英寸的巨型轮胎在牧马人车上居然不显得很突兀。

　　5、 在极限的越野道路上行驶，视线是非常关键的。这也是比尔要舍弃原厂的车门，换上这些软蓬的原因之一。它们带有一个装着门把手和锁的框架，在越野时，可以快速便捷地拆除并且存放在车后面。

　　6、 比尔装上塑料的车门后带来的一个问题是如何安装后视镜。美国进口的支架没有考虑到涉水器安装的问题，因为那边大部分的吉普爱好者很少会去涉水，或者是长时间地在灰尘满天的土路上行驶。因此比尔自己改造了一个支架，给Safari涉水器的安装腾出了位置。比尔提到涉水器有一些震动的问题，目前还没有完全解决。注意他在A柱位置安装的Lightforce射灯。

　　7、 前后ARB差速器锁使原本已经很出色的牵引力更上一层楼。比尔以很便宜的价格买了一套带锁的4.88:1前桥总成，所以他就直接装了上去，而把原厂的齿轮作为备件带着。当然，后桥也换上了同样齿轮比的差速器，同时还装上了气动差速器锁。ARB的差速器护罩不但能增加其抗冲击的强度，而且换差速器油还更加地方便了。这是原厂的差速器所不具备的。

　　8、 这辆牧马人悬挂用竞赛级的OME套件升高了4英寸。它的减震器比普通的OME举升套件行程更长，由于这些加长的支架，稳定杆得以保留了下来。但是一旦车子开始越野了……

　　9、 ……就可以把稳定杆拧开，用这些维可牢带子来进行限位。螺旋弹簧级别升级到了300公斤，而普通的牧马人ARB改装件只有150公斤。在前桥上还装了一套定制的螺旋弹簧垫片，额外增加了一英寸的举升，使得整个车辆的高度得到平衡。

　　10、 前桥的Rubicon Express可调摆臂可以调整前桥的位置，使得身高后的车辆主销后倾角得以调整。

　　11、 由于车轮行程的大幅度增加，刹车线也应该相应地延长。比尔发现在车轮完全下垂的时候，刹车线会拉得过紧，需要各加长3英寸以防止被拉断。