揭秘两厢车与三厢车 何以实现极致运动

　　2010年，依然是运动车的天下。高尔夫GTI以及马自达6睿翼轿跑的相继国产，分别将两厢车与三厢车的运动之风推向了白热化。钢炮与轿跑，殊途而同归，它们对驾驶乐趣的追求永无止境。

　　高尔夫GTI作为钢炮车的鼻祖，早已在国内闻名遐迩，第六代车型的国产让无数车迷的梦想前所未有地贴近了现实；马自达6轿跑则是首款国产轿跑车，新一代睿翼将为其夯实轿跑领头羊的地位。

　　在钢炮阵营里，宝马130i算得上BMW家族最为精悍的健将，一切最原始、最真实的驾驶乐趣都在它的身上展现；奥迪TT S则是绝对的惟“性能”是图，100kW/L的惊人升功率让其用钢炮来形容都显得有些不够贴切。

　　在轿跑家族中，奥迪A5 Coupe应当是德系品牌较早试水轿跑的激进分子，它开创了奥迪家族的全新脸谱与流畅线条，并始终吸引着无数人的注目；一贯低调保守的奔驰如今也把E级Coupe带到了中国，同时带来的还有其尽善尽美、日臻完善的奔驰作风。

　　先不要激动。在对比开始之前，我们有必要打开计算机，在百度百科中分别输入“钢炮”和“Coupe（轿跑）”，认真了解一下这两个名称的由来：

　　钢炮：源于抗日战争时期，八路军把日本军队使用的小口径迫击炮（包括掷弹筒）叫做“小钢炮”；Coupe：源于法语的Coupé，是从Couper演变而来，后者的意思是双座四轮轿式马车。

　　当然，这是它们的原始含义。随着汽车时代的迅猛发展，它们与“车”也有了“瓜葛”：

　　钢炮车：通常是比较紧凑、运动并且动力强劲的两厢汽车。钢炮车具有短小的车身、俊朗的外观、敏捷的操控、澎湃的动力、轻量化的车身、坚固的车架以及极佳的安全性。它们不似跑车那般飞扬跋扈，又不似轿车那般勤恳中庸。

　　轿跑车：通常是双门硬顶，但也有4门、3门或5门掀背。国际汽车协会（SAE）将其定义为后座空间小于934L的固定硬顶汽车，以此来区分轿跑车和轿车。但在美国，双门车都叫轿跑车，因为这样的车被认为更具有运动气质，比轿车更能“跑”。毋庸置疑，无论是钢炮，还是轿跑，对驾驶乐趣的追求都是永无止境的。两厢车与三厢车如何殊途而同归，后面为您揭晓。