低碳先锋 试驾斯柯达新款明锐GreenLine

　　新明锐1.4TSI车型已经上市有一段时间了，而在北京车展上的明锐GreenLine和明锐RS给人们留下了深刻的印象。近日，记者来到了上海天马山赛道试驾了还未正式上市的新明锐Green Line，最低4.2L的百公里油耗让我深刻的体会到低碳先锋的榜样力量。

　　下半年上市　预计售价17万

　　新明锐GreenLine是斯柯达品牌引入中国的首个GreenLine家族成员，它通过轻量化车轮与低滚阻轮胎的应用，相比15寸普通轮胎使CO2排放量降低4.32%，油耗降低4.46%，再加上专用底部导流板的作用，使90公里等速油耗低至惊人的5.0L/百公里。

　　新明锐GreenLine出色的燃油经济性却并没有以牺牲动力性能作为代价，车型搭载1.4TSI发动机与7速DSG双离合变速器匹配的黄金组合，1.4TSI发动机在每分钟1750转时就可以达到最大扭矩，并形成宽广的扭矩空间，再加上DSG变速器无缝式的换挡过程，令0~100km/h原地起步连续换挡加速时间仅为10秒。1.4TSI发动机排量虽小，但表现毫不逊色于普通2.0L发动机。

　　可以说，新明锐GreenLine是一款真正具备实际量产和上市条件、兼顾动力与燃油经济性的环保车型。作为斯柯达低碳环保理念的最新代表，明锐Greenline上市后定位将高于普通明锐车型，所以售价也将比普通版本高出一些，业内人士预计售价为17万元左右，最快将于今年下半年上市。

　　多快好省　百公里油耗4.2L

　　在起步阶段，由于涡轮增压器还没有启动，1.4TSI的新明锐的动力输出相当温顺。不过，当提高转速到2000转/分钟左右时，它的涡轮便开始发挥威力了，因为此时已经达到了发动机的峰值扭矩220牛·米，要知道常规自然吸气的2.0升发动机的峰值扭矩也不过200牛·米，当记者刻意的将转速保持在2000转/分钟以上时，它的表现毫不逊色于任何一台2.0自然吸气发动机。

　　驶上赛道路段后，挂入S挡，一脚地板油，紧接而来的是一股力道不小的推背感。新明锐GreenLine1.4TSI的电子油门的响应非常快，转速指针迅速飙升，伴随着发动机漂亮的声线，直到6000转/分钟时会出现一个小的回落，紧接着是再次回落，整个换挡过程十分流畅，犹如行云流水一般，DSG表现十分积极有效，它的升挡动作很快，只需要0.3~0.4秒的时间，而即便是专业的赛车手手动换挡的时间也需要0.5秒左右。这种加速的推背感虽然不能和一些高性能轿跑相比，但是它出现在一般的家用车型上却也是难能可贵的。

　　经过全天的赛道试驾，全程开空调，1.4TSI+DSG新明锐GreenLine的平均油耗不到5升。此外，在我们以等速行驶不开空调时，其油耗最低仅为4.2升，令人吃惊。1.4升的发动机带动自重1.3吨的车，按常规是比较困难的，但1.4升TSI发动机带来的惊喜有些出乎意料，比起1.4TSI的速腾来说我感觉动力性更加出色，相信在日常使用中明锐GreenLine为你带来超过2.0L动力快感的同时，也能让你体验到6L左右的低碳生活！