行政级SUV海马骑士：对决韩系SUV车行

　　与马自达分手后的海马汽车，自主之路并非一帆风顺。此前推出的海马3和欢动表现与人们的期待有所差距，新一代普力马的推出则令其逐渐找到了些当年普力马风行一时的感觉。

　　2010年，沉闷许久的海马汽车终于爆发。

　　一个月之后的4月23日，海马汽车在北京国际车展上宣布了海马骑士的价格：首批上市海马骑士最高配置智能领航型市场指导价为13.68万元。海马汽车表示，作为旗下首款进军B级市场的车型，填补了10万-15万元自主高端SUV的市场空白，海马骑士将与韩系SUV展开正面对决。

　　放眼当今SUV市场，基本上呈现“自主向下，合资向上”的局面。自主品牌SUV由于技术、品质、品牌等原因，以低价格为主要卖点，价格基本局限在10万元以下，最低甚至下探至5万元左右；合资品牌SUV则占有品牌、技术、网络的优势，牢牢占据了15万元以上的中高端市场，主流车型价格基本在20万元以上。

　　因此，在海马汽车看来，目前SUV市场10万-15万元价格区间几乎是一片空白，只有部分韩系品牌SUV车型在此价格区间之内，但由于配置比较低，销量并不太理想，而且它们大多偏向于个性化、运动化路线，无法满足商务休闲的需求。与此同时，随着近年来二、三线城市经济的不断发展，城市型SUV成为继轿车之后的新热点。基于二、三线市场的特点，这部分消费者中大多数偏向个人公商务用途，对于高性价比、能兼顾商务休闲用途的SUV车型有着迫切的需求，除了传统的二次购车消费者，许多首次购车的消费者也希望可以买一款实用和面子感兼顾的SUV产品。

　　市场有空白，不一定就意味着谁进入都可以成功。在10万-15万元区间，自主品牌SUV一直无所作为，关键在于产品力不强，同时在品质和品味方面与合资品牌差距太大。因此，要想突破10万-15万元自主SUV价格天花板，企业自身的品牌号召力、研发制造能力和产品品质、服务品质等就成为关键。

　　海马汽车销售公司总经理吴刚介绍说，基于“行政级”这一研发目标，海马汽车借鉴高端和专业的SUV技术平台及造型设计理念，在海马汽车TQF工程体系的保障下实现了技术、质量、配置的全面飞跃，在产品的高级感、科技感、品质感三方面进行提升，一步到位抢占B级SUV的制高点，与合资品牌站在同一起跑线上正面竞争。

　　事实上，想要与其他自主品牌拉开距离，并实现在与韩系SUV的正面交锋中获得制胜先机，高品质和高配置基础上实现的高性价比就成为了关键。13.68万元，这个价格与自主品牌相差不太远，与韩系竞品相比，该价格又远低于韩系车型的低配版本，如途胜最低版本车型价格为16.98万元，狮跑的2.0 GL MT两驱版为15.98万元，高出骑士2.3万元以上；论配置，骑士的超大型双开启模式电动天窗、倒车影像可视、仿生学真皮面料座椅加8向电动调节等豪华装备，皆为途胜、狮跑等韩系品牌顶配车型才会配备，可谓远胜后者。

　　“七剑齐发”之后的海马汽车，全国单月销量突破1.2万辆，骑士上市前后订单不断的市场表现也让海马增强了与韩系车对决的信心。