标致雪铁龙集团2010上半年集团业绩报告

　　集团欧洲市场份额大幅提升

　　2010上半年，欧洲乘用车+轻型商用车市场增长1.1%，标致雪铁龙集团上牌率增长7.7%，为1 214 000辆。上半年集团欧洲市场占有率大幅提高至14.6%，和2009年同期相比提高了1个百分点。

　　在乘用车市场，随着法国报废车补助的减少，德国和意大利购车鼓励政策的取消，一季度市场增长了9.4%，二季度表现完全相反，萎缩7.6%。

　　上半年轻型商用车市场总体增长9.4%，标致雪铁龙集团保持了其领先的地位，市场占有率为22.4%，（2009年上半年为22%）.

　　2009和2010成功投放的车型

　　2010年初2009年成功投放的车型显示了其重要的作用，不仅有在欧洲投放的标致3008和5008，雪铁龙的C3和C3毕加索），还有在中国投放的世嘉和C5。

　　• 标致3008，标致第一款跨界车，标致5008，标致第一款单厢紧凑车型，这两款车型上市后销量好于既定目标。自2009年10月中旬起，集团在索绍的工厂为把日产量从600辆提升至900辆，增加了第三个生产班组，这种生产状况将一直保持到2010年底。上市以来，标致3008销量为6.5万台，标致5008销量为4万台。

　　• 雪铁龙C3，2009年底上市后市场表现优异。上半年销量超过11.3万辆，销量每月持续增长。

　　• 雪铁龙C3毕加索在B级单厢车市场中销量领先。8月2日起，这款车的日产量将从目前的310台增至356台。

　　2010上半年市场的活力还得益于新车型的投放：标致RCZ和雪铁龙DS3在欧洲的投放。

　　• 4月22日投放的跑车标致RCZ已销售了5000台，超出年销售目标的50%。2009年，标致RCZ被评为年度最美车型。

　　• 雪铁龙DS3，DS系列的首款车型，上市仅4个月收到订单超过3.4万份。这款车在Poissy工厂生产，目前日产量是350台，9月份，日产量将增至420台。

　　今年下半年还将投放两款主要车型：一款紧凑型轿车雪铁龙新C4；将在巴黎车展展出了代替标致407的车型。标致雪铁龙集团还将首先在欧洲市场推出电动车：标致iOn和雪铁龙C-Zéro。　　

　　欧洲以外市场的销量占集团总销量的36%

　　2010上半年，集团在欧洲市场以外的销量占集团总销量的36%，2009年这一比例为34%。销量的增长说明了集团特别是在新兴市场的良好成绩。意味着集团越来越国际化。

　　拉美：恢复增长

　　拉美市场总体涨势良好，主要靠巴西（+7%）和阿根廷（+21%）市场的拉动。集团销量同比增长13%，市场占有率为5.3%。集团在该地区的成功得益于自5月份上市的标致Hoggar。和雪铁龙C3 Aircross，下半年标致408还将在拉美投放。

　　中国：新车型的成功投放和市场占有率的提高

　　2010上半年，标致雪铁龙集团在华销量超过17.6万，增长49%，创历史同期最好记录，中国汽车市场同期总体增长27%。2010上半年集团市场占有率为3.3%，2009年同期为3.2%。集团的产品深受当地用户欢迎。1月份上市的C5，销量超过1.8万台，有效地提升了集团的形象。4月份中国首发的408销量已超过1.7万台。

　　俄罗斯：短期内将恢复增长

　　由于3月份开始实行的报废车补助政策的支持，俄罗斯市场总体增长3%，集团的销量下滑7.6%。市场占有率为2.5%。4月份，在卡路拉投入使用的工厂，开始组装标致308和雪铁龙C4，集团下半年将有更好的表现。

　　标致雪铁龙集团巩固在环保领域的领先地位

　　在低排放汽车领域保持领先地位是集团的宏伟目标之一。2010上半年，标致和雪铁龙品牌汽车的二氧化碳平均排放量已从2009年的135.5克/公里将至133.2克/公里。二氧化碳排放量低于120克/公里的车型已占总车型的40%。

　　2010年全年展望

　　正像年初宣布的那样，集团预计欧洲汽车市场销量全年将减少9%。

　　欧洲以外的市场，中国市场将保持两位数的增长，拉美市场也将恢复增长。

　　在欧洲，通过有活力的产品，集团销量应该保持增长。