本土车挺多日系车偏少 美系车成大赢家

    细看这份节能车型名单，如果从单一品牌而言，最大的受益者当属美系车的通用(包括上海通用、上汽通用五菱)了，共有18款车进入目录行列。

　　按不同车系来分，自主品牌企业受益车型种类最多，在全部71款车型中占有26个席位，占36.6%。

　　上海通用为何成大赢家

　　国家发改委、工信部和财政部今日正式公告了第一批入选“节能产品惠民工程”的71款节能汽车推广目录，其中上海通用汽车旗下共12款车型榜上有名，分别为雪佛兰新赛欧两厢赛欧两厢、三厢全系，雪佛兰乐风乐骋1.2L，雪佛兰科鲁兹1.6MT以及别克新君威新1.6T。

　　值得关注的是，在首批公布的71款节能汽车推广目录中，上海通用汽车入围产品数量占到了总数的17%，且这些上榜节能产品都通过了汽车燃料消耗量标志备案，获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书，综合工况油耗比现行国家油耗标准低20%左右。

　　本报记者在第一时间采访了上海通用汽车总经理丁磊。他表示，“上海通用汽车此次能够成为‘节能产品惠民工程’表现出众的汽车企业，充分说明上海通用实施的‘绿动未来’产品战略已经取得了显著进展，实现了上海通用汽车产品线节能环保的‘绿色革命’。”2008年以来，围绕“更好性能、更低能耗、更少排放”的高科技绿色产品目标，上海通用汽车在绿色发动机研发上已投入近11亿美元，陆续推出了包括S-Tec小排量发动机、Ecotec发动机、涡轮增压发动机、SIDI智能直喷发动机、S6六速手自一体变速箱以及国产化混合动力等十余款高效节能的动力系统。过去两年间，上海通用汽车推出的新一代车型平均油耗和碳排放较上一代同类产品降低了8%-13%，同时性能更是提升了10%。上海通用汽车新一代产品在动力性能和燃油经济性两方面都得到消费者的充分认可。

　　值得一提的是，上海通用汽车首批入选的这12款车型正是目前市场上的当红车型。在此基础上，此次又被国家列入节能产品行列，消费者将从中直接受益。

　　一次性享受3000元节能补贴，消费者可立竿见影降低购车成本，同时也意味着相应节省整个使用过程中的油费支出。

　　日系车缘何数量偏少

　　除了美系车和自主品牌外，韩系车有12款车进入补贴范围，产品来自北京现代、东风悦达起亚。德系车只有上海大众旗下的昊锐、明锐、朗逸的7款车入围。令人颇感意外的是，一向以油耗低著称的日系车仅有长安铃木、广汽本田两大品牌8款车入围。

　　中汽协的统计显示，今年前5个月，日系、德系分别占我国乘用车销售总量的19.33%、12.83%，是仅次于自主品牌的第二、第三大车系，在中国年销量300万辆左右。按照一般认知，日系车相对比较节能、省油，德系车由于采用1.4T车型的增加，节能效果也比较明显，此次一汽大众的速腾、新宝来等车型显然属于节能车型，但未赶得上该目录。并且日系德系一共才15款车进入目录，不及美系车的18款。

　　“其实，我们有很多车型进入‘节能车’行列，可能是因为提交比较迟，因此没能上第一批目录。”东风日产相关人士表示，“第二批应该可以看到。”据了解，三部委将根据节能汽车推广资格申请情况，再次组织审查，并适时发布“节能产品惠民工程”节能汽车第二批推广目录，业界预计，这一时间在半个月之内，届时才能看见日系车和德系车在其中的分量了。

　　入围车企股价应声上涨

　　对于入围首批目录的车企而言，除了在品牌提升、汽车销量上有所受益外，另一场胜仗则在资本市场。在目录公布后的7月1日上午，上证指数下跌了1.55点，但江淮汽车、长安汽车、悦达投资、上海汽车四大公司应声上涨，其中受益最大的上海汽车上涨了2.28%，江淮汽车也上涨了2.27%，受益稍小的长安汽车和悦达投资涨幅较小。