挑战高尔夫GTI 性能化PEUGEOT 308 GTi

　　高尔夫GTI作为高尔夫系列以性能著称的车型，与高尔夫代代相随，如今已经发展到第六代，供不应求的销售状况让大众乐开了花，也促使其他汽车厂商暗暗发力。为了挑战高尔夫GTI，标致汽车推出了308 GTi。

　　GTi是“狮子”家族的常客

　　不要以为308 GTi是标致推出的第一款GTi车型，其实标致的车型系列中很早就已经有GTi的身影了，从20世纪80年代的205 GTi，到后来的206RC（右舵版为206 GTi），以及目前销售的207 GTi。这次标致推出的308 GTi级别更高，竞争对手直指炙手可热的第六代高尔夫GTI。

　　性能不凡是其最大的亮点

　　由于308 GTi是以性能作为主要卖点，所以让我们先来看看它的动力配置。308 GTi搭载了与RCZ Coupe相同的1.6L THP（双涡管涡轮增压+燃油直喷）发动机，该发动机采用了VTi（可变气门正时和气门升程）技术，当发动机转速为5500~6800r/min时可输出最大功率147kW，当发动机转速为1700~4500r/min时可持续输出最大转矩275N?m。这些数据与高尔夫GTI相比非常有竞争力，因为高尔夫GTI搭载的是一款2.0L涡轮增压发动机，最大功率为155kW，最大转矩为280N?m，高尔夫GTI的性能看似比308 GTi的性能还要强一些，不过要知道308 GTi搭载的发动机排量仅为1.6L，标致的这款1.6L发动机在同类型发动机中优势明显。与这款发动机相搭配的是一款6挡手动变速器，308 GTi 0~100km/h加速时间7.7s，100km综合油耗6.9L，CO2排放量为159g/km，满足欧Ⅴ排放标准。

　　外形的运动风格得以强化

　　308 GTi的外形与普通版308基本一致：采用了5门掀背造型；前脸更多地移植了标致308CC的特征，在提升档次的同时也强化了该车的运动气息；前保险杠和后扩散器均为高光泽的黑色；18英寸的五辐铝合金轮毂刚劲有力；精致的镀铬双排气管和位于车尾的GTi标志显示出它的与众不同；后挡风玻璃上方安装有与车身比例协调的尾翼；漂亮的尾灯像是308CC与308SW尾灯的组合体。

　　内饰做工精致

　　虽然308 GTi是以性能为主要卖点，但是也没有忽略车辆的乘坐舒适性。该车内饰以黑色为主，一方面与白色的车身形成对比，另一方面是为了加强内饰的运动气息。仪表盘和空调出风口都采用了和308CC相同的圆形设计。三辐式转向盘由打孔皮革和光面皮革交错包裹，由于转向盘上没有设置任何操作按钮，带给我们一种简单轻便的感觉。中控台上的按钮比较繁多，不过分区还算明显。精致的挡杆头吸引着驾驶者，使其不愿将手拿开。该车可选配“标致SOS救援”功能，通过该功能，在车辆遇险时便于救援队快速确定车辆位置，不过车主要为此另外支付290欧元（约合人民币2361元）的费用。

　　细心调校不可或缺

　　标致308 GTi依然使用了与308车型相同的麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式半独立后悬架。标致的工程师对其前悬架的连接轴承进行了强化，并为该车更换了直径为22mm的减振杆（普通308车型为20mm）。经过优化的排气系统保证了该车悦耳的发动机声音。尺寸为225/40 R18的运动型轮胎保证了308 GTi拥有良好的抓地力。为了驯服这个性能不凡的“小钢炮”，标致的工程师还为其安装了直径为340mm的前轮制动盘和直径为290mm的后轮制动盘。

　　标致308 GTi已经于2010年6月10日在法国上市，其售价为26900欧元，约合人民币21.9万元。