相恋5年 中国长安与标致雪铁龙跨国联姻

  5年恋爱长跑 预计2012年投产

  早在2005年就已传出PSA与哈飞接触并有意合作的消息，但进展并不顺利，直到去年哈飞新东家长安汽车的介入，才快速达成协议，原哈飞深圳基地起到重要作用。

  7月9日，中国南方工业集团公司总经理徐斌和法国标致雪铁龙集团总裁瓦兰在巴黎签署了在中国设立50/50合资企业的合同，双方将在中国生产和销售轻型商用车和乘用车。初期，合资公司集中力量将雪铁龙品牌的DS系列产品引入中国并推出合资企业特有的品牌。

  目前，雪铁龙DS系列车型仅有DS3一款，不出意外的话它将是长安-标致雪铁龙推出的首款车型，预计将在2012年投产。DS3是一款双门运动型小车，竞争对手是Mini，在欧洲地区的售价1.5万欧元起。Mini在国内的售价为24.9万元起（海外售价同样是1.5万欧元起），考虑到DS3国产的原因，它的售价很可能会在20万元左右。

  销售网络 考验全新“婚姻”质量

  建立合资公司重启生产线之后，销售服务网络如何落地成为关键问题。“可以肯定是要建新的销售网络，不会和现有网络混用，”四川本地几家长安汽车经销商表示，但是建网没那么快，建好可能需要1~2年时间，这期间生产的车型，可能还会放在原长安的网络销售。

  “如果要申请加入新的销售网络，我们肯定能通过，但具体会不会加入，要看投入产出比。”该负责人进一步透露。据介绍，在此次谈判过程中，PSA起初要求按照自己的要求建立新网络和经销商考核，但是长安汽车根据4S店土地需求和资金要求的现状困境，坚持按照中方标准进行新网建设，最终达成的意见是按照长安的要求对新经销商进行审核评定。

  “开设4S店巨大的成本，是新加入资本不得不正视的一个问题，因此，新合资公司的网络能否顺利落地，将成为长安汽车和PSA联姻要面临的一个重大考验。”本地多位资深经销商坦言，看好两家的合作前景，但今后的网络布局，以及车型与价位，都是考验全新“婚姻”的重要因素。 成都商报记者 周燃