专家点评中国汽车升级（改装）行业现状

　　主持人：您认为中国目前关于汽车升级改装市场年营业额有多少？

　　李建明：我们算一个简单的例子，我们引用中国电子协会一个数据，应该在中国市场汽车电子的产品规模应该在900亿这样一个数字。还不算上什么？汽车内饰，还不算上汽车的日用消费品，不算上各式各样的琳琅满目的东西。我昨天见到一个女性车主，她自己的车做的里面全部是卡通的这种非常漂亮的一个内饰，车大概只有10万块钱左右，她选择不是内饰不是真皮的，她选择是布艺非常有个性化，一进去感觉到，就好象进了小女孩的闺房一样的感觉，这种个性化的需求会随着整个市场，我们车主越来越年轻化、个性化发展了会逐渐的放大。

　　主持人：你刚才说汽车电子主要哪几个方面？

　　李建明：汽车电子包括了三个大的部分：

　　第一块，我们称之为汽车的影音系统，但是影音概念放大了，原来只限于娱乐，现在随着3D技术发展现在朝着三个方面发展：

　　1、车载的娱乐功能，比如CD，随着未来数字广播，数字电视的发展，娱乐系统是一个方面，这是人的基本需要。

　　2、随着车载电脑在行业CTO和终端界面不断结合，车的管理系统越来越清晰，比如说车什么时候加油，车什么时候保养，车轮胎气足不足，是相关的。

　　3、随着3G或者4G的发展，形成移动办公个体形成无线的互动，这将是称为影音主体市场核心发展。

　　第二块，我们称为安装辅助系统，包括盗车、防盗。

　　第三块，我们称为小电器，比如说车上可以加一个小冰箱、咖啡壶，甚至现在大家压力比较大，车上的细菌比较多，现在包括一些公司也推出很多电解水、有自动消毒，比如非典的时候出现负离子等等的。

　　主持人：这900亿的营业额，关于汽车改装这一块，您认为有多大？

　　李建明：汽车改装主要分为专业级的，有动力的专业级，这个部分主要跟国家的法规有一定的关系，随着包括美国的全球最大的改装机构SEMA，现在他也跟商务部接洽，把美国改装标准推荐到我们国内市场，使市场更加规范，现在专业市场并不大，但是未来市场空间应该是最大的。

　　主持人：现在4S店也在介入汽车升级改装的业务，您如何看待？

　　李建明：应该从5月份开始，汽车的降价潮已经一轮接一轮，一波接一波的来了，其实里面隐藏了核心问题，需求有，但是厂家到底把利润要不要放下来的问题，其实经销商压力挺大的，我们看到很多车厂是增配置不降价。但是我们综合分析，随着这种竞争的逐渐加剧，目前这种配置会在某一个车型的豪华版或者是行政版上会有，但是大部分的车逐渐进入把配置降低，主要竞争还是以车主的基本购车需求。我的性价比，我的发动机比较好，我的性价比比较好，然后核心的后装产品还是以后装渠道，包括现在4S店为什么这么积极的推广汽车升级产品，就是这个道理。我们在一个南方的4S店，他推出来很多运动版、至尊升级版等等这样的，应该在销售整车过程中应该有非常非常大的帮助。

　　主持人：您认为新车减配将是一个趋势？

　　李建明：对，尤其在中低端车型。

　　主持人：新车到店之后，4S店给消费者推荐各种升级改装产品，这些也是一个发展的趋势，非常大的增长点？

　　李建明：对，应该这样说，我想4S店，现在一个核心问题，他想怎么样和车主增加粘度的问题，因为单单买一辆车太简单了，如果买一个矿泉水没有文化和服务的传播，二次消费肯定会有问题。现在4S店在竞争服务体系，怎么使自己的服务跟客户有更深的联动，如何重复消费，不断这样的过程中，希望能够形成一种和客户的高忠诚度或者很高黏度服务体系，通过后装市场一些产品和服务来不断的增加这种服务。

　　主持人：您认为4S店今后涉足汽车升级改装这个市场，它的成长曲线将是缓慢上升还是呈爆炸型上升？

　　李建明：在我们看来需求分成三类：

　　第一类，称之为汽车后市场大件商品，比如说DVD导航，这些大件商品4S店爆炸性增长，如果服务和价格做的更深入的话，我想车主一定会选择4S店。

　　第二类，我们称之为日常的消费和服务，这部分的服务4S店做得相对还是比较少的。因为关键是方便性的问题，日常洗车、轮胎在旁边的社区店做了。

　　第三类，谈到未来的专业改装，专业改装这一块，应该是4S店未来发展的一个方向。因为这种个性化的需求，我们想想在国外买车有多个选择，可以选择红色的真皮，白色的真皮，黑色的真皮或者米黄色的真皮，光一个座椅颜色可以有多种选择，你可以要导航不要导航，要音响或者不要音响可以在后市场选配，在个性化改装方面将是很大的空间，车主对车还是一个安全的这样一个理念，所以4S店在这方面做的应该说还是比较到位的。

　　主持人：针对汽车专业改装项目，您认为今后4S店将是主流趋势吗？

　　李建明：是一个趋势。

　　主持人：主要保修问题吗？

　　李建明：对。因为现在有一些国外的机构，在任何一个汽车公司都有专业，比如奔驰有AMG这样的专业改装公司，在中国我们认为改装市场还是一个初期阶段，消费者在初期阶段最需要是什么？需要一种安全上的保障，这种安全上的保障来说将是以国外某个品牌公司跟4S店合作关系来运作，而不是自己独立运作这样一种模式，就是把产品和服务体系进行一个有机的结合。

　　主持人：有一些媒体报道4S店进行汽车升级改装暴利较高，随着信息的快速沟通和日趋透明，会不会有可能消费者最后不找4S店。

　　李建明：我想讲一个故事，，我曾经跟日本一个非常资深的媒体专家沟通，他在60、70年代日本的时候经历过这个阶段，可能消费者不了解，你不熟悉，那么可能变得店家追求利润的时候稍微高了一点点，当车主对汽车更加了解的时候，可能店家基本的需求和车主之间就达成了对应，这就是媒体的责任了。尤其像你们这种大的车主媒体，对广大消费者的媒体像你们搜狐应该有更多的传播怎么样正确的鉴别、使用消费的方式和方法。

　　主持人：今后4S店会在高利润上持续很长时间来占据这块市场？

　　周剑：这个问题有点像刚最早的手机进入中国市场卖两三万元，这就是一种信息的不匹配造成的，随着信息的公开，消费者趋于理性，理性过程中这种价格不断调整，最后调整到双方甚至多方能够接受的价格。这个例子我们想也符合您问得问题的回答：从暴利逐步走向正常利润，至于这个时间需要多久，我想应该不会超过3年，也许更短，当然这个需要像你们这样的媒体进行宣传和引导。实际上这种变化已经开始了，像很多车主在采购用品时，特别是80后、90后的车主通过一些渠道了解信息，通过多种渠道去询价、比价再去议价。不过4S的自然有他们的优势——服务！他们不仅仅卖产品，他们卖产品的时候，他们需要专业的服务去获取更多的利润？4S店如果给你提供跟其他地方或者其他店不同的服务，这可能我车主在4S店接受保养，愿意花比外面或者其他地方贵一百块钱两百块钱的理由，我买的放心、安全，买了更专业的服务帮我去保养，这就是4S店在这个方面优势体现。

九州国际总经理周剑

　　主持人：目前4S处于一个什么阶段？

　　周剑：我觉得这是有阶段性的，一是整车销售这一块，这在咱们一些二三线城市还有可能出现，好多人在排队在等提车，等不急，就加价；二是车险业务，三是服务维修，第一二个项目已经非常清楚了，第三个还有一些空间，毕竟车主不是专业一旦设计到维修保养时。对4S店来讲，近几年来在一些产品的加装、升级、个性化改装的增长空间非常大，从目前4S店和厂家的合作频繁程度就可以看出来，但还有部分4S店没有意识到这点。在这用品进入4S店的发展中，我们董事长应该为这个行业推动非常大，可以说应该05以前年提出了怎么样让厂家如何跟4S店合作的建议，有些厂家已经在这个专业渠道销售上已经尝到了甜头，现在很多4S店都专门成立了精品部或用品部什么的，可能都是他们集团公司老总直接分管，足可以看出他们对这块的重视程度，我们发现他们在这块利润非常大。

　　主持人：他们处在启动期。

　　周剑：大部分人刚刚醒过来，有些人已经起来了，还有部分还在睡觉。

　　主持人：周期持续多长时间？

　　周剑：应该是两三年。三年以后不敢说了，可能新的模式会出来。

　　主持人：因为时间关系，非常感谢李总和周总的到来，请周总和李总分别同我们网友做个总结性的发言。

　　周剑：由于我们一直在汽车用品这个专业上，我们希望能给网友提供一些专业的信息以便你们更好的了解行业和产品。同时我和各位网友一样，我是基本上每天都看搜狐网，也喜欢看浏览搜狐汽车频道，我希望今后能有机会进一步跟搜狐网友互动，也希望跟网友进行一些线下的活动，比如在展会、赛事上，我们一定会积极配合。

　　主持人：有请李总。

　　李建明：还是刚才借用日本资深媒体专家的话，希望像搜狐这样大的网络平台传媒能够在我们汽车后市场方面投入更多的精力和我们车主进行互动，使我们车主在对车的理解上，对车的认识上能够提高更高的层面，从而使我们整个行业得到更高层面的推动。

　　主持人：谢谢各位嘉宾的到来，也谢谢各位网友的关注，谢谢！