26-30万元 中端性能车PK豪华品牌入门级

　　此次对比的五款车型只有奔驰、宝马采用了前置后驱的模式，而对于这一级别的车型来说，采用前后独立悬架应该是“份内之事”。当然几款车型都不约而同的在打运动型轿车的牌，毕竟对于中高端个人消费用车来说，“运动”就代表了个性，代表了时尚，代表了品味。

大众CC黑内饰搭配着银色装饰运动感十足。

　　当然谁更运动，在消费者心中或许早有一杆秤，最佳驾控无疑会留个宝马3系；而奔驰C级拥有者天生的贵族气息；大众CC有着最为夺目的炫丽外形；本田思铂睿也努力的在和讴歌TSX攀着亲戚；奥迪A4L无疑是水桶理论中，短板最长的一款车型。

日式的精致设计在本田思铂睿内饰上体现得淋漓尽致。

　　轮胎配置这个细节实际上以及反映了几款车型的心态，大众CC和本田思铂睿都用上了17寸的大尺寸铝合金轮毂和225-235的宽幅轮胎，努力用细节来打动消费者；而奔驰、宝马中规中矩的16寸规格轮毂和205/55 R16也反映了其自信的心态；奥迪A4L居中的225宽胎和16寸轮毂正是其夹缝中找市场的最好写照。

宝马3系的中控台呈现出流线型的美感。

　　当然我们比较的几款车型在各自车型体系中并不那么公平，前者选择了中高配车型，而后者则选择的是入门级车型，毕竟我们遵循的是26-30万这一价格区间。

奥迪式的中控台让人印象最深刻的莫过于那全是红色指示灯的按钮。

    在这一区间内，考虑到各款车型的指导售价和市场的实际优惠，我们分别选择了大众CC车型26.78-29.98万的2.0TSI尊贵型、豪华型和至尊型；本田思铂睿则是最高配置的VTi-S NAVI和TYPE-S NAVI车款。

奔驰C级的黑内饰给人的感觉并不是运动，而是一种沉稳。

   奔驰选择了刚刚迈入1.6L发动机排量门槛的C180K经典型；宝马则是两款性能稍低的2.0L发动机318i车型；奥迪在这一价格区间也只有入门级的1.8 TFSI 舒适型可供选择。