车型 |
大众CC |
奔驰C级 |
宝马3系 |
奥迪A | |
排量(L) |
2.0 |
2.4 |
1.6 |
2.0 |
1.8 |
工作方式 |
涡轮增压 |
自然吸气 |
机械增压 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
最大功率 (kw/rpm) |
147/5100-6000 |
133/6500 |
115/5200 |
100/5750 |
118/4500-6200 |
最大扭矩 (Nm/rpm) |
280/1700-5000 |
225/4300 |
230/3000-4500 |
180/3250 |
250/1500-4500 |
供油方式 |
直喷 |
电喷 |
电喷 |
电喷 |
直喷 |
燃油标号 |
97号 |
93号 |
97号 |
97号 |
97号 |
6速DSG |
5速自动 |
5速 手自一体 |
6速 手自一体 |
8速CVT 手自一体 |
对比动力系统,热门车型大众CC依然和本田思铂睿一样,贯彻了“田忌赛马”的策略,两款车型在动力环节上都要更胜一筹。尤其是大众CC,TSI+DSG的优势发挥得淋漓尽致,2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机,更在进口车型的基础上升级6速DSG双离合变速器,无疑让这款轿跑车型拥有一颗同样强劲的心脏。思铂睿同样有着不错的动力性能,但终究很难划开与雅阁的血脉关系,因此其定价上也最为切合实际。
一汽大众CC采用了1.8TSI和2.0TSI两款不同排量的发动机。 |
奔驰C180K作为一款刚推出不久的车型,虽然30.8万元的定价要略高于其他几款车型,但这已经是最为便宜的C级轿车,而且考略到1.6L车型的油耗和消费税优惠优势,何况这款机械增压引擎的表现并不弱于其他对手,因此依然具有很强的综合实力。至于宝马318i,我们不得不承认,这更多的是拥有了宝马的“型”,而要想拥有宝马的“髓”,无疑还要靠320i乃至其他更高的车型才能得以完全体现。
本田思铂睿的2.4L自然吸气发动机的动力和燃油经济性都让人满意。 |
入门级奥迪A4L也只有这唯一的一款配置1.8TFSI发动机,虽然比起同系车型有些鸡肋,但在这一价格区间内的车型横向对比中还是可圈可点。
宝马318i的2.0L纵置发动机最大功率仅有100KW。 |
在车型配置上,实际上也是与品牌地位成反比,当然比如牵引力控制、车身稳定系统、前部和侧面安全气囊这些基础安全装配都会是大家的标准配置,而侧面安全气帘则只有奔驰C180K没有配置。此外CC、思铂睿和宝马318i都配置了无钥匙启动系统,
奔驰C180K虽然排量仅有1.6L,但最大功率达到115KW。 |
大众CC、本田思铂睿的配置最为大方,比如配备了GPS导航系统、可视倒车系统、前排座椅加热、分区恒温空调、后排空调出风口、氙气大灯等来增加吸引力,思铂睿在此基础上还原配了方向盘拨片换挡等极具噱头的功能。而奥迪A4L虽然没有DVD和GPS导航系统,但要比318i和C180K多了中控台彩色液晶屏;而宝马和奔驰则各有胜负,宝马318i也比奔驰C180K多出了电动座椅记忆、音响系统硬盘等配置。奔驰则有了318i不具备的分区恒温空调和后排空调出风口。
A4L1.8TSI发动机那250N.m的最大扭力让车辆起步与超车都得心应手。 |
当然整体来看,最新的大众CC还是最具噱头,比如车顶一体化的全尺寸天窗,无框式跑车车门,自动泊车系统等等。而大众CC独特的四门四座设计在不同人眼里各有所见,是否考虑第五名乘客的需求的确要更具不同消费者的实际情况和喜好来因人而异了。
五车重点配置对比
【结语】:总的比较下来,几款车型的配置和优势还是与品牌的影响力存在一定的反比关系,虽然都是相近的26-30万的价格区间,但能够买到更多的豪华型配置和亮点,还是被某些人看作身份象征的豪华品牌,熊掌与鱼肉只有自作衡量了。
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