自适应四驱 脱困能力一般
IX35使用电控多片离合器式适时四驱系统，通常情况下采用前轮驱动，在前轮打滑时向后轮传递扭力，最大前后各50%的扭力输出。当然在必要的情况下可通过车内按键，锁定前后50：50，变被动为主动，应对复杂路况。
但是电控多片离合器式差速器无法长时间高负荷工作，否则会使系统过热产生故障，在路况良好的情况下，应尽量避免锁定四驱。
在沙地上我们对IX35进行了交叉轴测试，由于缺少前后桥差速锁和电子刹车辅助，悬空车轮持续空转，车辆无法脱困。因此在越野路面上，IX35应该尽量避免交叉轴的发生。
IX35作为城市SUV，不仅有着大空间与高底盘的优势，整体设计上也比现有的同级车型有着不小的突破。此外，IX35保持了良好的操控性，在享受大空间和高视野时，仍有轿车般的灵活身手。
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来源：搜狐汽车
作者：贺宁
现代ix35的竞争车型
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