奢侈的豪华运动派 试2011款奔驰S63 AMG

　　在奔驰的高性能部门里，高转速的自然吸气式发动机时代似乎已过去，但奔驰AMG性能部门将创造下一个双涡轮增压超级发动机，以打造全新的高性能S系列产品。事实上，今年10月，奔驰将推出2011款S63 AMG，该车型搭载了全新的5.5升V8发动机，采用第三代博世燃油直喷系统和双涡轮增压技术。同时，2011款S63 AMG共有两种型号可供选择，其中基准版在2000-4500转之间可实现最大功率为536马力和800牛米的峰值扭矩；另外可选的高性能套件将涡轮增压值在基准版1.034bar的基础上增至1.24bar，可在2500-3750转之间将功率提升至563马力，峰值扭矩增至900牛米。

　　2011款S63 AMG身上搭载的这款全新涡轮增压V8发动机，其内部代号为M157，而目前现有奔驰S63 AMG上搭载的是一款6.2升V8自然吸气发动机，代号为M156，最大功率输出高达518匹，但它将会被M157所取代。事实上，M157发动机借鉴了5年前的赛车引擎设计技术，最高转速高达7200转，比M156的最高转速还要高出400转。同时，该发动机在5200转时能轻松输出630牛米的峰值扭矩，换句话说，这是一个典型的跑车引擎。

　　全新的发动机不仅仅有更高的动力输出效率，实际上它是源自将于今年秋天面世的奔驰S550上搭配的4.6升V8发动机，相比S63 AMG即将换代的6.2升自然吸气发动机，全新的5.5升V8发动机又是另一番姿态。0-100km/h的加速时间从4.6秒缩短至4.5秒，而高性能版本的成绩是4.4秒，两款车的最高车速分别达到250km/h和300km/h。而前期推出的S63 AMG已经能在4.5秒内完成由0-100km/h的加速测试，所以我们期待量产后的2011款S63 AMG能有更好的加速性能。

　　此外，2011款S63 AMG不仅在发动机上得到更全面的改版升级，同样，以往使用的7速自动变速器将被全新的MCT七速变速器所取代，该变速器同时也会配置在SL63 AMG和E63 AMG上，传统的液力变矩器被湿式离合器取代，在降挡时能更好的控制发动机的扭矩输出，从而能够获得更好的操控性。

　　尽管两个发动机都很出色，但全新5.5升V8发动机的特点与上一代车型有着明显的差异。6.2升的发动机提供了一个较为敏感和微妙的油门响应，加速度是完全线性的，赛车般的6.2升排量发动机咆哮起来极具攻击性。另一方面，新的5.5升涡轮增压发动机带来的是更加强烈的推背感，和以往的车型一样，这款发动机也有一定的涡轮滞后特性，但换挡更快、更加顺畅。尽管2011款S63 AMG比前代更强大，也是豪华性能车的代表车型之一，但它仍然保持了AMG部门从不铺张浪费的传统，很值得我们的认可。

　　对于重达2.2吨的车来说，我们更加喜欢2011款S63 AMG扎实的转向系统和悬挂系统，方向盘厚实转向精准，能传递更直接的路感信息，令人爱不释手。2011款S63 AMG的车身稳定控制系统非常强大，即使切换到关闭TC模式，但我们仍能感觉到电子稳定程序的介入。从这些细节的表现中看，S63的客户们对它的认可是因为它的整体性能比奔驰S550更强，而不仅仅是因为它的高性能发动机。