酝酿国产频繁召回 斯巴鲁深陷冰火两重天

　　对斯巴鲁汽车来说，7月9日是值得庆祝的日子，这一天其在中国大陆市场的累计销量突破了10万辆。2004年斯巴鲁汽车刚进入中国市场时，由于产品受众狭窄、品牌影响力弱、销售网络少等原因，销量一直低迷。从2008年开始，斯巴鲁汽车终于走出了市场泥泞。

　　然而，与某些发展迅速又屡遭召回困扰的日本汽车企业一样，斯巴鲁汽车目前也陷入了召回不断、投诉猛增的泥淖中。今年上半年，国内市场共召回了3万辆进口汽车，其中国家质检总局发布的、涉及斯巴鲁汽车的召回就接近1．2万辆，涉及斯巴鲁的召回公告就有三起，召回数量和次数均居进口车召回榜前列。

　　斯巴鲁汽车最近的一次召回是今年7月份，因方向盘卷式连接器缺陷，斯巴鲁宣布在大陆地区召回9457辆2010款斯巴鲁力狮、傲虎汽车。6月7日，因为无级变速器冷却软管缺陷，斯巴鲁宣布在大陆地区召回2266辆2010款进口力狮和傲虎汽车。此前的3月30日，斯巴鲁汽车还在国内召回了70辆2010款驰鹏越野车。与此同时，斯巴鲁也在国外市场展开了大规模召回行动。今年5月，斯巴鲁在美国宣布召回29443辆2010款傲虎和力狮汽车，7月，斯巴鲁又向美国相关管理部门提交报告，宣布召回7万多辆2010款傲虎。

　　据记者调查，虽然斯巴鲁汽车的召回比较频繁，但召回理由仅仅涉及斯巴鲁产品质量问题的冰山一角。中国青年报汽车周刊的投诉热线显示，有关斯巴鲁汽车产品质量的投诉正与日俱增。投诉内容包括刹车盘裂纹、发动机故障灯异常亮起、发动机久修不好、变速箱故障、天窗漏水、刹车抖动等问题。在某汽车论坛上，一名网友还列出了斯巴鲁车型十大质量问题排行榜，其中包括2．5T“森林人”发动机爆缸、“森林人”避震漏油、发动机无故熄火、森林人烧机油、天窗异响、天窗进水、漆软皮薄一碰就花、配件价格贵、维修网点少、维修不方便等内容。

　　由于质量问题增多、经销店无法解决问题等原因，不少斯巴鲁车主与斯巴鲁的经销店产生了冲突。今年7月5日，在黑龙江大庆市第十届汽车博览会开幕式上，因为发动机故障灯、防侧滑灯及巡航定速灯异常亮起、久修不好等原因，几名车主将三辆斯巴鲁森林人汽车贴上“失望斯巴鲁，伤心大破车。天价配件维修，保险公司拒保，售后无保障，买得起，修不起”的标语，在博览会上进行抗议。斯巴鲁大庆车友会一名车友介绍，在该市120余名斯巴鲁车友中，至少有7辆车出现过同类问题。

　　根据记者接到的投诉，新疆、云南和山西的斯巴鲁车主的车型也出现过同类问题。此外，还有多名斯巴鲁车主向记者投诉，自己在维修过程中碰到过经销店人员态度蛮横、不解决实际问题的情况。甚至有车主表示，斯巴鲁维修店在不告知车主的情况下私自拆修发动机，将维修费从1100元飙升到8万多元。

　　斯巴鲁汽车靠制造飞机发动机起家，其全系车型都具备水平对置的发动机和全时四轮驱动系统，因此拥有不错的操控性能，在世界级的拉力赛中也获得过较好的成绩。为何近期出现这么多质量问题呢？一位业内人士分析，从2008年开始，斯巴鲁汽车在中国市场的销量迅猛增长。2007年,斯巴鲁在中国的销量仅有9231辆，但2008年这个数字达到了19010辆，同比增长率超过了200％，2009年销量达到了35300辆，同比增长85％。2010年，斯巴鲁计划在中国大陆市场销售5万辆。销量的增长虽然带来了巨额利润，但产能紧张、产品质量下滑、零部件供应不及时、售后服务水平跟不上等问题也随之而来。

　　去年，在谈及斯巴鲁国产的问题时，斯巴鲁汽车的相关人士曾表示，斯巴鲁在全球的销量大概在60万辆左右，是一个产销都不算大的汽车厂，盲目扩展将难以支持一个品牌正常运转。如今，众多的市场订单也似乎打乱了斯巴鲁品牌的正常运转。目前，斯巴鲁只有美国和日本两家工厂，在中国销售的斯巴鲁整车产品和零部件全部依靠进口。“丰田章男曾经表示，近几年丰田汽车的发展速度超过了人才培养的速度，是丰田召回门出现的根本原因，而类似的一幕似乎正在斯巴鲁汽车内部重新上演。”

　　对于销量快速增长带来的问题，斯巴鲁中国相关人士对此也有清醒的认识。该人士称：这两年斯巴鲁销量的迅速增长是始料未及的，这导致部分产品出现了质量问题以及售后服务水平跟不上的情况，但斯巴鲁正努力增加营销网络、提升产品质量和服务水平。“绝大多数汽车品牌都有过召回的情况，我们也在努力改进，为消费者提供更好的产品及服务。”