操控方面,J'S RACING提供了两套避震系统供车主选择。无论在道路上行驶,还是在赛道上飞驰,都能提供良好的操控反应!
这套由SHOWA代工的J’s Racing避震套装,且经过J’s Racing技师的再次精心调教。 |
这套由SHOWA代工的J’s Racing避震套装,经过J’s Racing技师的精心调教,弹簧K数以及阻尼方面都设置得十分得当,整套避震显得韧性十足,支撑力方面对应街道使用已相当足够,而且已经将车身的高度降低,能够压制原装那严重的侧倾。
与原装避震的对比 |
与原装避震的对比 |
安装后效果 |
另一套避震系统要价4万7千元人民币,它是21段软硬可调的竞技型避震。 |
另一套避震系统是一组要价4万7千元人民币的J'S RACING竞技型避震。这是能够对应21段软硬可调的竞技型避震,且沿用赛道技术与经验所打造而设定的,可不是随便一家改装店就能调校出来。或许这套避震售价不菲,但兼顾一般道路与赛道使用的均衡性还是展现出J'S RACING部品的高水平。
另一套避震系统要价4万7千元人民币,它是21段软硬可调的竞技型避震。 |
安装后效果 |
安装后效果 |
Yokohama AD08半热熔轮胎,赛道操控利器。 |
要让操控更加凌厉,刹车系统也是很重要的角色。还有别忘了,轮胎也具有决定性作用。205/45 R17的横滨Yokohama AD08半热熔轮胎很是夸张,抓地力操控的提升无需置疑,可对于动力提升不大的发动机是个不小的负担。
选用的台湾JBT小六活塞刹车系统与加大碟,能有效提高制动力增强车辆动态的安全性。 |
内饰方面虽然只换上了J'S RACING 碳纤维方向盘与方向盘饰板,但配合原车黑内饰的整体风格已有效增加驾驶室的战斗气息。 |
赛道上的英姿
这台由J'S Racing打造的“飞”行物,在各零部件安装完毕后便由技师、车手一同下赛道进行测试调校力求完美。J'S Racing果然不同凡响!
车辆提供:顶旺汽车科技
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