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走访京城车市:短期内价格或将触及底线

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2010年08月06日07:30
来源:经济参考报 作者:宋伟平

  近日,笔者走访了京城几家汽车4S店发现,前来看车的消费者数量明显减少,而很多以往需要加价才能提现车的热销车型,现在也都在大幅优惠。对此,有关专家表示,短期内汽车市场或将迎来价格战,同时降价幅度将触碰到经销商能承受的底线,而随着金九银十的到来,价格极有可能会反弹。

  优惠形式繁多 买家持币观望

  据了解,经销商面对当下冷清的车市,采取了各种措施确保销量的增长,而降价促销自然是最主要的途径之一,大部分车型都在原来的价格基础上有不同程度的下调,其中包括上半年热销的一些车型。比如上半年销售情况十分火爆,甚至一度缺货的雪铁龙C5,现在不仅打出了优惠1.1万元的广告,而且还赠送礼包;而刚上市时要等候三个月才能提车的大众途观,如今购车还送精美内饰。而针对那些有购车需求但资金紧张的潜在买家,一些车型还提供了贷款方面的优惠,消费者甚至可以享受零首付、零利率,比如销量一直不错的斯柯达明锐福特嘉年华就采取了这种优惠方式。

  面对经销商如此热情的态度,消费者却不领情,很多受访者都表示还想再等车价降到最低时才出手。这与去年和今年上半年买车时排队交款、加钱提现的局面相比,确实反差很大。

  在亚运村汽车市场,一位正在试驾丰田车的谭先生说:“年初就打算买车,但是人太多而且价格比较高,我看了看往年的车市行情,一般规律是七八月份的时候车价就会降,但不知道今年会降到什么程度。”顾先生的态度也代表了很多消费者的心声,毕竟汽车降价金额低则几千,多则上万,对于消费者来说并非一笔小数字。与此同时,更多的消费者对现在的车市持一种观望的态度,走访过程中,一位姓王的女士就直接说:“我这次来就是想先试试车,至于什么时候买,那还得等商量以后再决定,现在降价幅度这么大,说不定以后价格还会更低。”

  库存压力增加 进一步优惠迫在眉睫

  面对冷清的车市,经销商的日子也不好过,虽然大幅度的优惠可以吸引一些消费者,但是消费者的观望态度和日益增加的库存量,使得金九银十看上去也遥遥无期,这让一些经销商很难高兴起来。

  一位北京现代4S店的销售人员说,为了消化库存量、完成预期销售目标,最近价格优惠的力度比去年同期要大,比如悦动的降价额度比去年多了2000-3000元,而一些小众的车型,比如劳恩斯·酷派降价额甚至超过了一万元。在如此大的优惠幅度下,才基本上可以完成预期销售目标。

  在亚运村汽车市场的一家本田4S店的广场上,用帆布保护起来的新车已经占满了整个空地,而来店里看车的消费者却寥寥无几。销售人员表示,目前店里所有车型基本上都有现车,可以随到随提,而且购买思域轿车,厂家还会赠送价值4000元左右的笔记本电脑一台。

  同样的情况也出现在其他一些4S店中,有三四家4S店都表示,库存量增大已经成为现在急需解决的问题之一,比较明显的就是停放新车的停车位已经所剩无几。买家数量的下降,再加上生产厂家持续不断供货造成的压力,迫使一些经销商考虑采取进一步的优惠措施,以缓解库存的压力。

  业内人士认为,库存量增多给经销商带来的压力不容忽视,如果不能及时售出换取现金,积压过多的库存将会导致经销商资金紧缺,从而影响整个汽车行业的发展。

  大范围降价会延续 车价很可能会触底

  随着各大车企上半年销售数据的公布,车市中考也宣告结束,各企业面对自己交出的答卷也是有人欢喜有人愁,达到目标的自然对下半年满怀憧憬,而不尽如人意的车企也在调整计划以应对变化。厂家和经销商希望下半年车市会由淡转旺,而消费者则盼着降价风暴早日到来,于是在买卖双方的心理博弈中,对于下半年车市走向的预测也纷纷出炉。

  面对近期日益增加的库存量,稀稀落落的消费者,曾经消失的“拐点论”也纷至沓来。对于进入4月份以来车市出现环比下降的这种趋势,很多人就此认为,车市即将步入衰退期,车价绝对值也将不断下滑。针对这种观点,专家表示不赞同,资深汽车行业分析师贾新光在接受笔者采访时说:“从目前的情况来看,今年车市呈现出的是一种高开稳走的局势,虽然销售数量环比下降,但是与去年同期相比是上升的。另外,由于经销商营销手段的匮乏,在促销时大多数都只采取降价的方式,这也会导致各厂家普遍降价,预计短期内车市这种大范围降价的局面还会延续,而当降价幅度达到一个临界点时,汽车价格很可能就会触底,随着第三季度的结束,车市还将会继续平稳发展。”

  业内人士认为,从上半年的数据来看,整个中国车市的增长还是非常快的。很多人分析认为近期市场发展情况并不理想,增长没那么高。其实很大程度上是因为去年增速太快,由于政策推动等很多因素,使去年车市趋于非常高的增长期,以至于一整年都没有淡季出现。下半年随着车企调整产能,汽车市场的供求关系总体上将会逐渐平衡。

  一些专家对于未来车市持一种积极的态度:根据往常年份的车市行情来看,在波动中增长始终是车市发展的规律,但总体上发展速度并不慢,所以中国汽车产业未来的发展还是很光明的。

(责任编辑:田禹)

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