淡季不淡销售喜人 节能补贴捂暖7月车市

　　　在本地汽车经销商及部分驻渝汽车厂家提供的数据中，重庆车市154款畅销车7月共销售14371辆，仅比6月销售的14898辆环比减少5%，相比5月销售的12384辆，处于传统淡季的7月还多出了1987辆，可谓淡季不淡。

　　数据的背后是一记记重拳。节能车型国家补贴3000元，“国家不补企业补”带来的超级优惠，开新店、补货源、提升售后服务质量……重庆车市于是在7月迎来了两重天：爱折腾的销量打了鸡血般嗖嗖看涨，懒得出牌的无奈品尝冰镇可乐。

　　■　7月车市迎来涨跌两重天

　　统计数据显示，主流畅销车型的五大细分市场本月销量上演“红黑榜”。

　　经济型车市总体表现与上月持平，总销量4677辆，但内部两极分化严重：上了国家首批节能惠民车型目录的车型销量大增，另一些落榜车则下滑严重。中级车市本月“跳水”的居多，老马自达6上月销售216辆，本月销售115辆；卡罗拉6月销售244辆，7月销售162辆；思域上月销售240辆，本月销售172辆……唯有马自达3、悦动等几款车型抛出超大优惠，抱得销量归。中高级车市一片“绿营”：凯美瑞本月下滑13辆，雅阁下滑10辆，新君越下滑34辆，新君威下滑77辆，天籁减少27辆……MPV市场表现平淡。进口及豪华车市除了进口马自达因启动促销活动销量上涨外，奔驰、宝马、奥迪、皇冠等主流车型都从6月国际车展期间的亢奋回归理性。SUV细分市场则“笑傲江湖”。

　　业界惊呼，重庆车市的表现越来越让人看不懂了，淡季回暖意味着营销已超越了自然对市场的限制。

　　■　节能补贴惠及上榜车型

　　6月底，随着首批节能惠民车型目录的公布，国内在售的71款车型都可以享受3000元的国家节能经济补贴。消息一出，上榜的车商恨不得拿着大喇叭广而告之，兴奋的消费者拿着名单直奔目标。

　　从统计数据可以看出，经济型车细分市场多数车型销量下滑，但锋范、飞度、新赛欧、锐欧、奔奔等节能车却尝到甜头：锋范销售165辆，飞度销售42辆，新赛欧销售113辆，销量都增长了数十辆；奔奔好似坐上直升飞机，直接从上月的219辆跃升至287辆。消费者王先生很开心地购买了一辆锐欧，他告诉记者：“经济型车价格本来就低，现在国家还给补贴3000元，算下来优惠和年底厂商冲量时也差不多啦！”

　　■　未入围车自掏腰包冲量

　　眼见节能补贴车型销量全线拉红，一干未入围的车型眼红了。以中级车市为例，老马自达6、卡罗拉、标致307等主力车型，从5月到7月的表现好似坐上过山车。而悦动、花冠、马3等车型却卖得红红火火，悦动上月销售249辆，本月售出304辆，花冠销量上涨一倍多，最牛中级车马自达3直接从6月的84辆冲到了7月的230辆。

　　国家不补企业补。记者获悉，借i30入围节能车型的东风，悦动推出了1万元的最高优惠；花冠借新花冠上市，启动老款促销，优惠幅度也超过1万元；马自达3同样借换代之机，大肆清库，1.4万元的震撼优惠直接把老马3全部卖光……新车英朗虽然没有什么优惠，但凭借新上市的GT三厢版，与两厢版车型大打“组合拳”，成功将销量拔高到91辆。

　　■　货源充足SUV上演抢客大战

　　与中级车市、MPV市场、中高级车以及进口豪华车市的平淡萎靡不同，SUV市场在7月的表现相当劲爆。

　　CR-V销量冲上220辆，陆风上升至45辆，汉兰达、海马骑士、科帕奇、ix35、途观均有不俗表现。一度表现沉稳的自主品牌猎豹，本月销量猛增53辆，长城哈弗以往稳定月销260余辆，本月销售350辆。业内人士评价，SUV市场备受排队困惑，从早期的CR-V到今天的途观，无一例外，但在日益增多的选择面前，消费者的忠诚度也开始打折扣，能否尽早提到现车成为决定购买的重要因素。

　　据了解，CRV以前提车需等候1~2个月，现在只需1~2周，部分车型甚至可提现车，其加价势头也有所减弱；汉兰达货源充足，原来提车最多要等半年，现在1月内可提车；途观的货源也加大不少，提车周期从3个多月缩短至2个多月……科帕奇则推出了多达9.7万元的最高优惠，并举行了大型体验试驾，直接把车型从货源充足卖成了货源紧缺。记者 刘英

　　记者点评

　　爱折腾才能活得好

　　7月的重庆车市好似应了一句俗语：会闹的孩子有糖吃。不管是享受节能补贴、推重磅优惠，还是积极补充货源，都反映了重庆车商们当下的工作状态。销量飘红的，无一例外，都是各种动作“折腾”得比较厉害的，某某又降价了，某某店又装修了，某某店可提现车了，某某店又推什么特殊服务了……一句话，在市场上处处可以听到这些车型的声音。反观另一些销量下降的车型，其市场行为基本上相当低调。甚至有一种论调：淡季来了，销量自然就淡了。

　　无为而治固然是一种境界。但今天的车市竞争愈加残酷，别人都在积极行动的时候，你却在偷懒乘凉，那就不要在别人吃肉的时候抱怨自己只能喝汤了。