吉沃"第一枪":减少大排量 进入政府采购

　　现有大排量车型减产或停产 主推2.0T排量———

　　“S80L2.5T车型应该会停产，XC60现有3.0T车型也可能减产，以后沃尔沃主力车型，将搭载新的2.0T发动机，销售方面，沃尔沃将先政府采购入手。

　　“减排”瞄准政府采购

　　沃尔沃（中国）公关部人士向记者透露，新款沃尔沃2.0GTDI发动机，将在今年10月初亮相，对沃尔沃而言，这款发动机，不仅是新动力，而是一个新战略。

　　分析人士认为，“中系”沃尔沃若想实现5年在华销量突破20万辆的计划，仿照奥迪走政府采购路线将是一条捷径。国内公务车采购标准规定，订单需求量最大的一般公务车，被要求控制在2.0L排量以内。深谙此道的奥迪，早已推出A4L、A6L的2.0T车型，而沃尔沃若想进军政府采购，“减排”将是第一步棋。

　　经销商网络扩张迅速

　　继东北四环的新经销商“海之沃”加盟之后，记者近日发现，位于金港汽车公园的“燕豪”沃尔沃新店，正在进行装修，这是继去年年底燕豪开设沃尔沃展厅后，再次筹建4S店。

　　京城沃尔沃经销商网络，在固守中汽南方、宝辰欧雅（原双龙欧雅）、中诚海华格局多年后，从去年年底起，新店和展厅筹建速度呈现快速增长态势。

　　被吉利收购后，“中系”沃尔沃的“钱”景可观，或许是加盟经销商们最大的动力。数据显示，从2009年至今，沃尔沃在国内销量呈高速增长态势，今年上半年，沃尔沃销量增幅高达89%。

　　据沃尔沃公关部人士介绍，沃尔沃目前在全国共有96家经销商网络，目前北京沃尔沃经销商网络扩张较快，主要是源于沃尔沃销量规模的迅速提升。此前，沃尔沃在国内年销量仅几千辆，而到今年6月份销量已超过1.5万辆。

　　盘点：沃尔沃有多少“家底”？

　　沃尔沃主要专利 共2400多项

　　三点式安全带：沃尔沃1959年发明的三点式安全带，现在仍被多数汽车使用。

　　四轮盘式制动：沃尔沃1966年的发明，现在仍是很多中、高档车制动系统首选。

　　DSTC防滑系统：可以改变动力输出来增强在湿滑路面上的行驶稳定性。

　　EBL紧急制动灯：紧急制动时，全部制动灯将闪烁，提醒后车。

　　IDIS智能驾驶信息系统：IDIS可智能分析驾驶情况，在需要时可暂时延迟汽车车载系统(如集成电话等)的某些信息。

　　双氙气大灯：可以让驾驶者视野范围扩大约230%，并且不会使来车驾驶员目眩。

　　沃尔沃可能引入车型 S60是首选

　　在沃尔沃的产品线中，涵盖了轿车（S系列）、SUV（XC系列）、轿跑车（C系列）、旅行车（V系列），其中，仅有S40和S80L两款轿车在国内生产，XC60、XC90、C30和C70通过进口方式在国内销售。

　　在沃尔沃旗下车型全球销量排名上，最新推出的S60后来居上，凭借出众的外形在全球市场范围持续热销，而这款车型也有望在今年先以进口方式引入国内市场销售。此前有传言称这款车将在长安沃尔沃投产，但并未获得证实。

　　全球工厂及生产车型分布

　　瑞典Torslanda工厂，生产S80、V70、V60、XC70、XC90瑞典Uddevala工厂，生产C70比利时Ghent工厂，生产S40、S60、C30、V50、XC60长安沃尔沃工厂，生产S40、S80L

　　李书福：成为“跨国企业”后 先要改变思维

　　吉利收购沃尔沃后，跃升国内第一个跨国汽车企业，李书福通过书面回复记者采访表示，作为跨国公司，第一个要改变的是思维。吉利和沃尔沃，在发展历史、规模、品牌定位、国际化程度等方面，都存在差异，但要求同存异，互相学习。此外，他还表示，其实“跨国公司”的说法并没那么重要，关键还是要把公司和品牌运营好。

　　吉利收购沃尔沃经历了2年的谈判，在这一过程中，沃尔沃收购团队几乎不眠不休。在被问及为何要如此执着地收购沃尔沃时，李书福表示：“因为中国汽车产业发展受制于知识产权和品牌，这在短期内难以解决，并购可以加快我们前进的步伐。”

　　在李书福看来，沃尔沃最大的价值是其在安全、环保领域世界领先的技术和独特的品牌定位。此外，他也希望尽快恢复沃尔沃的盈利能力，“实际上，今年上半年沃尔沃已经盈利。”李书福表示。

　　不过，关于沃尔沃是否将在三地建厂，以及未来车型的国产计划，李书福并未回复。

　　收获

　　“吉利”4S店员工：卖车底气足了

　　不仅沃尔沃在战略和经销商网络上进行调整，在吉利收购沃尔沃后，吉利品牌的4S店也在发生着“微妙”的变化。

　　记者询问几家吉利品牌经销商，销售负责人纷纷表示，近期进店客流有明显提升，虽还不能说对销量有直接影响，但许多客户都会在看车过程中提及“吉利收购沃尔沃”。“现在销售卖车的底气都变足了”，北京万吉祥吉利4S店市场部经理王晓凤告诉记者。

　　尴尬

　　沃尔沃二手车 贬值率居高不下

　　在宝辰欧雅沃尔沃4S店内，记者看到一辆二手XC90限量版车型，仅行驶一年2万公里，标价60万元，而这款新车售价在80多万元，贬值率高达25%。

　　记者随后采访了花乡二手车市场。已在市场工作多年的小孙告诉记者，沃尔沃车在市场里贬值率非常高，0公里的全新S80L到这里，也要赔10多万才能出手。“我前几天刚用15万元收一辆2006年的顶配的S40，同样条件的宝马3系收价要在20万元以上，两者新车价格是差不多的。”小孙告诉记者，消费者虽然还算认可沃尔沃品牌，但是近2年技术都没有更新，宝马变速箱最高已达8速，而沃尔沃仍然沿用4速、5速的发动机。“沃尔沃的车保有量偏小，维修网点少配件价格高，都是沃尔沃二手车贬值率高的原因。不过，收沃尔沃的价格低，虽然会压一阵车，但是差价很大，还是能够赚钱的。”小孙告诉记者。

　　本版撰文/记者 孙宇