F1扩军受质疑 布朗质疑汽联是否关心比赛

　　【搜狐车迷-赛车栏目】本赛季F1大奖赛在引入三支新车队之后，伯尼或许是品到了其中的甜头。而据媒体报道，国际汽联很可能会于本月底宣布F1将增加到13支车队以参加2011赛季的大奖赛。对于此，梅赛德斯车队领队布朗表示此举难以理解，毕竟如今的F1赛道已经几乎满负荷运转，继续扩容乃疯狂之举。

　　布朗难以理解FIA的想法

　　按照计划，国际汽联将在本月底探讨F1扩至13支车队的可行性，然而罗斯布朗在接受意大利媒体采访时表示自己的观点与国际汽联的计划截然相反，他说：“我觉得我们需要考虑现实，赛道上的情况现在已经相当不错了，24辆参赛车辆的规模刚刚好。如果再出现一支车队的两辆赛车在跑道上比赛，我想那真是一个灾难。我们现在需要做的事情仅仅是保留赛道上的所有赛车，而且我认为在经历了这样一个新赛季之后，小规模的车队将会通过提升自己的赛车而拉近与其他车队的差距，我认为如果下赛季保持现在的规模，那么比赛将会非常吸引人。”

　　“如今赛季已经过半，对于我们来说时间已经非常紧凑了，我们已经开始为明年的计划做准备了，下个赛季我们的目标就是领跑其他赛车，我们为此花费了巨大的资金和经历，我认为一支车队可以在短时间内获得成功的机会还是有的，毕竟这一点已经得到了某些车队的充分证明。虽然如此，但是是有难度的，所以我认为如果为了赶上加盟明年的比赛而匆忙扩军，我认为是毫无必要的。”

　　国际汽联曾在F1上赛季开始前提出过修改积分方法，但因遭到车队的集体反对而搁浅。据法新社报道，国际汽联很有可能在本次会上通过修改积分方法的提案。而扩军也是导致修改积分方法的直接原因。

　　新车队成为众矢之的

　　对所有车手来说，最在意的显然还是扩容后的F1将面临何等程度的“乱”战。比如在赛季的揭幕战中，马萨效力的法拉利车队就对莫斯利推动的F1扩容方式强烈反对；巴西人说新参赛者严重缺乏速度也让他非常关心。“我希望他们不要成为危险的制造者。排头的前六到七支车队的差距不足1秒，而这些车队的速度却落后4秒。这样的情况不管是对这项赛事，还是他们本身都不是件好事：这看起来更像是两个组别的赛车在比赛。不仅他们痛苦。在排位赛中，如果遇到他们挡在前面我们也会感到痛苦。”

　　本赛季F1扩军到12支车队引发的问题集中体现在了排位赛上，很多车手抱怨在排位赛中受到了对手阻挡，从而影响了成绩。印度力量车手里尤兹就站了出来，呼吁比赛干事对那些阻挡他人的车手给予处罚。里尤兹本人在中国大奖赛排位赛上就成为了扩军的受害者，他受到了其他赛车的阻挡因而没能进入第二阶段，这让他感到非常不满，他认为比赛干事应该向前几个赛季那样，处罚阻挡其他赛车的车手。“大部分问题出在HRT、维珍和莲花这样的车队身上，因为他们要比其他人慢很多，他们很难处理这种局面。不过我有很多次被威廉姆斯赛车挡在了身后，他们对此没有任何借口。我们很难迅速地解决这个问题，但我觉得车手们需要更多地使用后视镜，而且赛会干事需要向那些没有这么做的人施加压力。”

　　在西班牙大奖赛的周末，便先后有多名车手提出摩纳哥站的首节排位赛实在需要分两段进行----皆因24部赛车的成绩跨度着实太大，否则的话，难免不乱作一团，导致意外结果出现。然而，这一提议最终还是遭到了拒绝。事实上，有此提议的不仅仅是那些领先车队的车手们，成绩靠后车队的车手也都希望能够如此。不过此建议最终未能成行。

　　莲花和维珍在季前测试中的车速落后数秒，但是这两支队伍都自认随着时间和里程的积累，能逐渐赶上。而另一支F1新成员：HRT车队根本就没有参与过季前测试，他们的赛车也在巴林直接上道。不过赛季进行到如此，三支新车队也是唯一未获得积分的团体。

　　维伦纽夫欲争第13

　　而当初自马克思-莫斯利提出预算帽的节约改革思路之后，已经涌现了多个潜在参赛者。维伦纽夫就是其中的一位。在新车队普遍受到病诟，特别是第13支车队的诞生与否将受到口诛笔伐的同时，97年世界冠军、加拿大人雅克-维伦纽夫却在积极地运作加盟F1的计划，只不过他的计划提前遭到了泄露。

　　在新加盟车队规程确定之初，除了敲定F1从2010年起引入4000万英镑的预算帽和禁止赛中加油外。还宣布伯尼所有的世界一级方程式管理公司——FOM，将对新参赛的车队给予经济援助。具体为每年1000万欧元的运作费和欧陆之外分站支援。而这也可能是让维伦纽夫等人趋之若鹜的原因之一。

　　国际汽联曾经发布决议说世界一级方程式管理公司、F1商业权所有者(即伯尼-埃克莱斯顿)同意在继续向世锦赛的原有的车队支付现有费用的基础上，向新的车队提供参赛费和开销。具体包括：每年向每支车队支付1000万美元的报酬；和在欧洲大陆外举行的每站比赛、向每支车队提供运输两具底盘和1000公斤物资(两具底盘不含其内)的空运费；以及20张机票(经济舱)。

　　雅克-维伦纽夫加盟斯蒂芬GP复出的计划泡汤后，目前正筹划组建自己的车队，在2011年重返F1。而Durango在今年早些时候宣布，有意加盟F1。维伦纽夫确认他将和意大利Durango车队合作争取这个名额，而这个计划其实已经运作一年了。但是如今在不知原因的情况下，自己的资料却被泄露，这让加拿大飞人的申请之路异常艰辛。

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