省油是硬道理 “油耗三包”车走俏广东

　　近日，国际原油价格重回到80美元/桶上方，国内成品油价格下调的窗口随之关闭，成品油批发价格也普涨50-100元。随着油价的起起落落，日前，广东车市出现了一种“油耗三包”车，受到了消费者的普遍欢迎。

　　据了解，这是东风风行广东地区部分经销商针对菱智柴油版开展的推广活动，4S店公开承诺：菱智柴油版在正常行驶情况下百公里油耗不超7L。若超出这一标准，超出的全部油耗由商家买单。国家工信部实际测试数据也显示，2010款菱智柴油版百公里耗油7.06 L/100km，比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。

　　对车子的节油性能进行公开承诺，此举在国内尚属首次，更何况是MPV车型。于是，在以追求效率著称的广东消费市场，“油耗三包”车便日渐走俏。其实，在华南车市，日系车占据了近70%的市场份额，其出色的经济节油性就是受欢迎的一大关键，省油才是硬道理，“油耗三包”车的走俏的也就不足为奇了。

　　另一方面，我们也看到，“油耗三包”车型是一款柴油车。而柴油车在国内乘用车市场尚未普及，但在广东车市，“油耗三包”的出现，使柴油车出现了普及倾向。或许，这就是广东消费者追求效率的一个体现，正如那句广为流传的话：不管白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫。既然柴油车相比汽油车，经济省油，而且动力表现更佳，还符合当前的低碳要求，没有理由不用呀。

　　记者了解到，清洁型柴油发动机与汽油发动机相比，不仅油耗要低30%以上，而且二氧化碳排放比汽油机低25%，微粒排放减少99%，氧化氮排放减少98%。动力也更为强劲，其输出扭矩要比一般汽油机高出50%。其实，在欧洲汽车市场，清洁柴油车的利用率已达50%以上，到2030年柴油车的保有量比重将达60%以上，清洁柴油技术已经成为欧洲实现低碳目标的基本发展方向。

　　或许，环保柴油车在国内的大范围普及，将从广东开始？