左厚涛:对长城汽车完成全年任务充满信心

   由中国机械工业集团有限公司和中国汽车工业国际合作总公司主办，辽宁中汽会展有限公司承办的2010年“第九届中国沈阳国际汽车工业博览会”，于2010年8月10-17日在沈阳国际展览中心（新馆）举办。本届“汽博会”较前八届相比，无论是国外和国内的参展品牌及车型都有所增多，几乎涵盖国内外各大知名汽车品牌。搜狐汽车与《辽沈晚报》联合现场采访了长城汽车区域经理左厚涛先生：

　　主持人：我们和《辽沈晚报》做一个联合采访，您能不能介绍一下长城今年上半年销售情况是怎样的。

　　左厚涛：我们今年上半年的成绩还是不错的，销量比去年同期增长达到了100%，应该说实现了我们年初制订的销售目标销量翻番。

　　主持人：比09年增长了100%？那09年和08年相比增长率是多少？

　　左厚涛：09年和08年相比，我们的增长是60%多，不到60%。

　　主持人：您的增长率远远高于全国平均水平，下半年很多人都不太看好觉得会放缓，怎么看待下半年的计划？

　　左厚涛：其实不会，从国家政策来说有一个1.6排量以下有三千元的政府补助，很多国产车型来说如果说有了三千元，等于说车型的优惠幅度很大了，大概六万左右的车三千元5%左右了，这个时候如果再加上商家的一些促销优惠，那么购买相当便宜，比09年实行的降低购置税其实幅度还大。

下半年我认为汽车市场应该说不会太淡下去，而且现在中国人跟国外的不太一样，原因是中国人希望我有一百块钱的时候可能花10块或者20块，剩下80块留下来备用。金融危机来了以后，中国的汽车行业并没有受到任何影响，只是刚刚开始大家犹豫了一下觉得都认为金融危机来了怎么样，结果发现过了一时间以后没什么变化，大家又恢复以前的消费习惯了，这点上下半年销量不会太差。

　　主持人：您对长城下半年的销量不会担心？

　　左厚涛：不会担心，我们的产品皮卡和SUV销售冠军的模式一直在保持，汽油皮卡市场我们已经创造了一个口碑，买皮卡就要找长城，就要选长城。下半年对于工程或者供应皮卡的这些人依然会选择长城，并不会对我们有什么影响。SUV这类车型咱们现在也越来越多的人去接受这种车型，因为前期可能大家都是买轿车，买了轿车以后的这些客户他经过了一段时间使用以后，他发现其实轿车是一个单一车型，基本主要是用来上下班代步而已，不能满足自己多方面的需要。而SUV这类产品不同，我可以外出游玩，我也可以进行一些比赛，又可以自驾游，能满足多种需求，居家代步没有问题，而且安全系数还高。所以SUV类产品越来越被广大消费者认可，而我们的产品品质和价位又是在同类产品当中做得最好的，所以说我认为我们的销量还会进一步提升。

　　主持人：今年到6月份截止很多自主品牌都没有完成全年销量的一半，可能完成了30%~40%。

　　左厚涛：我们是完成了40%多。

　　主持人：您对完成全年任务还是看好的？

　　左厚涛：还是有希望的。为什么这么说？目前我们的产品还是在皮卡和SUV的主力，轿车市场刚刚上市以后大家刚刚开始接受，还没有完全发挥出它的优势出来。我们的C30这款产品质量、品质作为非常优秀的一款产品，同时采用了全屏地板设计还有节能的发动机包括车身采用优质钢材进行降低车身自重提高品质，也是走了一种品质路线，跟现在的这些产品市面上跑的这些车型它的钣金和做工而言明显要优于他们，所以相信中国的消费者会认可长城的产品。

　　主持人：您个人觉得在东北这个地区的消费特征消费者购车的特征消费习惯有什么样和其它地方不同的？

　　左厚涛：我来辽宁这段时间以后销售的这些人在购买这些产品的时候，他们实际也是比较重视质量的，同时应该说品牌观念相对比较强一些，这种时候实际上对于国产品牌而言其实并不是很有利，因为他注重面子，他认为这个品牌不好或者知名度比较低他在购买的时候可能首先不考虑它，先去看我钱不够这个时候再退一步下来。但是长城这边皮卡和SUV的品牌已经是做到极致，并不比其他车次。我们的哈佛系列最高价位在15万元左右，而合资品牌最便宜的大概也在这个价位。这样一来差距并不是特别大。

　　主持人：对长城其他系列SUV、轿车销售情况如何？

　　左厚涛：卖得相当好，远远超过其它品牌，在SUV领域我们一直跟CRV一争高下，其它品牌基本上不太怎么样了，现在关注的SUV领域当中我们关注狮跑、现代、CRV、RAV4，其它车型我们几乎不再考虑了。我们的价位也在逐步往上提升，应该说现在的哈佛分成三大系列，一个M系列一个H系列还有一个SC系列，其中SC系列属于高端的SUV，现在没有正式推向市场，我们可能在近三年以内可能就要面向市场，面向市场之后将会直接与这些合资品牌进行正面碰撞，价格上基本不会比他们差。现在在北京车展中我们已经亮相已经展示了，反映还是比较好的，大家对这个车型认可度还是比较高，估计它上市能给长城品牌带来一个质的飞跃。

　　主持人：长城下半年有哪些新车的上市计划？

　　左厚涛：下半年SUV类还有一个H5的至尊版，那款车是很大气的一款SUV，还有小型的SUV M3，应该说也是，人们喜欢小巧玲珑的这种。介于M1和M2之间的车型。

　　主持人：消费者比较关注售后服务，作为厂家给经销商什么样的支持？长城的角度来讲售后有没有比较有特色的？

　　左厚涛：我们的售后服务推行的，一直提到客户满意度，我们今年的销售目标客户满意度达到85分，到时候会以调查公司的调查数据为标准。我们为了实现这个目标采用这么几种方式，第一，我们一直在推行24小时热线和外出救援服务。第二，我们主推一次性限时服务，客户车辆如果说进入我们维修站维修，一次性给你车载修复，不会因为同样的问题让你来来回回跑，这样来说也节省了客户的时间，同时也能提升客户满意度。第三，加大服务站的密度来缩短服务半径，能够及时给客户提供快速有效的服务保障。第四，我们建立了飞行检查系统，有专门的飞行检查系统，这部分人员就是在全国各地随机以客户身份出现去检验你服务站是否达到让客户满意的程度。我们的要求还要高，如果让我们这种飞行检查人员满意的话，我相信客户们绝对无可挑剔。还有一点，我们还建立了科技流动站，专门有技术人员组成一个团队进行上门式的服务，提升服务站维修技术水平。通过这几方面来说，我相信长城的服务应该可以让客户放心，也能够满足客户的需求。

　　主持人：刚才提到长城上半年完成了任务将近一半，增长率翻了100%，远远高于其它行业的平均水平。你觉得长城能够获得这么高的增长凭借的是什么？最关键的是什么因素促使它有快速增长？

　　左厚涛：这一点跟我们王总和魏总的指导精神是有关系的，密不可分的关系。像我们中国造长城车、中国造赤字心，我们就是打造民族品牌，就靠这种品质去不断让客户认知认可长城。因为目前很多国产品牌当中他们的产品其实品质我认为是远远不如长城的，因为他们的问题暴露很多，可是他们在宣传方面做得非常大非常好，宣传方面可以说做得非常好，而这种时候客户认识它以后，购买了这个产品以后，到时候发现这个产品问题很多，带来的抱怨和负面影响也是巨大的，而长城在生产中有一句话叫做质量求生存创新求发展，我们公司高层对产品和品质要求非常严格，说白了就是靠品质，打造品质路线，只有打造品质路线才能走得长久。如果靠宣传当时所有人都知道你了，可能一部分人也用你了，发现这个车不行或者你的产品不好，那么有人也做过统计，如果一个人不满意会告诉周边很多人都不满意。一个人用这个东西满意了，他可能跟周边说的可能会比较少，但是话又说回来了，他只怕告诉一个人，这个人绝对会相信，因为他在使用。这个人就会信，信的话如果他在购买的时候，我们的产品满足他需要的时候，他就会选择，就会购买，那么这个时候一个传一个这样走，相信我们长城一定会走到最后。目前这些汽车品牌看似很多，但是最终下来了我相信超不过十个，我相信最终剩下的超不过十家。

　　主持人：长城在一些宣传上和其它自主品牌比起来相对来说少一些，这也是长城的一个营销策略？

　　左厚涛：怎么说呢，我们公司推行这种精益的理念，希望通过精准的营销来去提升这种销量，同时扩大品牌的知名度，我们依然以品质路线来走，可以说我们在策略上来说，以前认为只要产品做好我早晚会做到第一名的位置，现在公司也开始转变，产品质量我们确实做得好，可是现在人们还不知道这个产品，所以现在我们在央视地方卫视还有各地报社也在加大这种投入，也希望通过这种服务让大家迅速认知长城感受长城，所以说我相信下半年我们这方面的宣传会多一些。

　　主持人：上半年很多媒体说库存压力对于经销商这个层面来说经销商感到比较多，从厂商角度来说库存压力你感觉到了吗？

　　左厚涛：目前我们这里没有见到，我们的销售还是比较好的还是比较可观的。因为我们公司在制订库存的时候，我们并不是强制经销商你必须订购多少多少之后才能怎么怎么样，不是这个样子，我们采用我们其它的一些手段，比如说你的销量是多少，你的库存和你的销量保持一定的比例，形成一个良性循环。实际上很多厂家采用拼命让经销商把这个车吃进去，其实这是一个恶性循环。产品买进来了，比如说我认为可能白色的某个配置车型很好，但是买回来以后其它车型进的少了，可是客户在购买的时候可能偏偏要你少的这个车型的颜色和配置。这时候再想进没有钱了，其实它并不利于销售。另外经销商也尴尬，因为你让他把身家性命都押在这里面，他最后为了让自己生存为了回收资金可能会放手一搏削减自己的利润来实现销售，作为商家在商言商没有利润支撑的时候，他怎么有更多的精力为客户服务提升这些东西，没有办法，没有利润，可能最终实在做不下去那不做了或者改别的产品。合理的库存是能够促进经销商的销量提升，也能够提升客户满意度，一旦库存超过一定程度以后，可能带来的负面效应更大。

　　主持人：长城一个月能卖多少台？

　　左厚涛：现在目前是两百左右，估计这个月可能更好一些，应该说年底之前我认为沈阳市场应该说超三百还是有希望的，我们争取再高一点。

　　主持人：下半年很多车展都开始了，西安、哈尔滨、沈阳车展，这种地方性的小车展作为厂商来说是怎么样的姿态出现？

　　左厚涛：我们是鼓励商家进行各地车展，无论大的小的车展都鼓励，毕竟有了这种媒体的支持，有了这种宣传，而且很多车辆都放到一起，客户方便直观看到各个车型都在这里了，谁好谁坏可以说一目了然。这个时候我认为这就是展现我们品牌优势的时候，这种机会我们怎么会放过呢？因为我认为我们的品质是最好的，我曾经在公司在项目组进行产品研究和推广，那段时间我们有些新产品上市之前之后会找一些竞品车型买回来进行实验对比，我认为我们产品是过关的非常过硬的。有个别车型经过我们的柏油路或者高环以及连续弯道的时候，坐在别的车型当中感觉心里很没有把握，就感觉这个车可能随时都要出现故障开不了受不了，而我们的产品开上去之后没有这种感觉，声音比较沉闷，但是比较踏实，沉闷觉得踏实了，这个东西比较厚重比较坚固，包括我们车型的车门在开关的过程当中你如果不用点力气你是关不上我们车门的，关不严的，因为车门比较厚重，做的安全系数比较高。我们不怕投入，我们要把最好的产品以最合理的价格给客户，这就是我们的理念。