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胡咏:今年产能突破80万 缓解提车难现象

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2010年08月14日12:51
来源:搜狐汽车 作者:杨文婷

  编者按:2010年8月14日,由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心联合主办的“第七届中国汽车营销首脑风暴•拉萨峰会”在西藏拉萨举行。会议期间搜狐汽车采访了一汽大众商务副总经理、销售公司总经理胡咏先生。

一汽大众商务副总经理、销售公司总经理 胡  咏
一汽大众商务副总经理、销售公司总经理 胡 咏


  搜狐汽车:先跟胡总聊一下今年上半年销售情况,一汽大众上半年销售情况应该是不错的,整个上半年销售占比是多少?对全年销售目标如何预期?

  胡咏:大家都很关心全年车市,包括我们这次峰会,也看到了央视做了一个调查,你们也注意到我把我的名字签到第一线的位置,全年的增长我们认为还是5%—10%,全年乘用车市场达到1100万辆左右,从上半年完成情况来看,我看完成得还是不错的。

今年上半年一汽大众产能非常紧张,上半年我们终端销售,按照我们全年销售目标也实现了过半。预计今年年内一汽大众产品总体销售状况还是非常紧张的,以产促销。

  搜狐汽车:刚才提到下半年趋势的判断,近几个月乘用车销售是一个下滑趋势,很多人谈论到去年井喷提前透支了一些今年的消费需求,对今年会不会有很大的障碍,今年的走势跟2004年做一个对比,我不知道您对下半年是如何看?

  胡咏:从同比增速来看,从四五月份开始同比增速是在下跌,我们看一个车市不能仅用同比这样一个数字来看,因为去年上半年基数非常高,去年上半年同比增速是一个提高的水平,我们在一个提高的数字上再追求一个更大的增长那是不现实的。我认为今年车市的趋势更接近于正常的年份,季节规律比较强的趋势。如果我们要用过去十年乘用车市场的情况来看,今年季节性规律更强了,更回归到比较正常的状态下。我觉得下半年同比增长不会太高,但并不意味着我们单月或者每个季度销量会受较大的影响。

  搜狐汽车:今年主要看环比和总量,您对提前透支这种说法赞同吗?

  胡咏:我不认为车市会有提前透支的概念。随着国家政策的导向,可能会在一个时期内,更多的吸引一部分消费者,我们看到从去年开始执行的消费税减免,包括今年七月份开始实行的节能补贴都对车市带来了一定的影响。考虑到今年下半年这两个政策都会继续执行,我想政策的拉动效应至少在今年还是有一个正常的体现。

  搜狐汽车:我刚才问到库存,我们知道一汽大众车特别难提,基本上库存的问题不是一个问题,但是库存太低和太高都不正常,而且产能和库存息息相关,一汽大众的产品紧张的现象到底怎么样才能真正解决?而且现在在市场上大家都觉得是一种饥饿营销的方式,到底真是饥饿营销,还是产能方面的问题?

  胡咏:坦率讲我不认同饥饿营销这样一种说法,因为大家知道去年下半年,行业上的主流厂家,或者主流产品,不管是产能的问题,还是市场增长过快,厂家反映的速度的问题,但是这样一个结果是厂家普遍认为的,每个月销量很大,今年上半年各个厂家都在努力提升自己的产能,都在努力的增库存,上半年,根据行业统计,平均库存超过1.2,部分厂家超过2,库存处在正常状态。

  搜狐汽车:超过1.2,到2应该算是不正常。

  胡咏:1.2到1.5我们认为还是正常的。

  搜狐汽车:一汽大众实行三班倒生产时,多少秒就能下线一辆新车,但好像仍然解决不了提车难的问题,真正缓解这个问题还要多长时间?

  胡咏:一汽大众规划产能是66万台,从去年开始,为了更大满足客户的需求,连续三班生产,在66万辆基础上,通过一些增产的改造,,我们的产能今年能够突破80万台。

  搜狐汽车:如果突破80万辆的话,提车的问题相应来说不会像现在这么难了。

  胡咏:到目前为止,一汽大众可能在行业上还算一个产能仍然非常紧张的企业,尽管大部分企业库存已经恢复到正常状态,一汽大众绝大部分车型用户提车还比较难,还要等待比较长的时间。

  搜狐汽车:为什么特别想问您这个问题,因为很多人想买高尔夫的车,作为媒体的话,我们也策划报道了1.4T车型,在一汽大众的几款车型中,产能安排上是不是先满足其他车型再满足高尔夫?。

  胡咏:那个倒不会,1.4T等产品的推出是一汽大众的一个战略转型,我们会优先推出更加节能环保,小排量的车。1.4TSI加DSG是非常好的动力总成的代表。

  搜狐汽车:我们注意到,一汽大众在广东投资建厂,除了工厂的建设之外,现在还在做哪些工作?

  胡咏:对于一汽大众而言,产能不足是我们当前的一个主要问题,随着我们产品线越来越丰富,产品竞争力越来越提高,一汽大众的产品,无论是品牌知名度还是美誉度,在各个细分市场上都是名列前茅的。为了提高产能,我们在成都规划了第三工厂,在广东规划了第四工厂。成都第三工厂在今年的下半年就可以完成,明年下半年就可以投产。对于广东第四工厂,我们计划在第三年中国市场正式投产。随着三工厂,四工厂产能的形成,我相信一汽大众资源紧张,产能不足的问题应该可以得到一个根本性的解决。

  广东的第四工厂,也是我们南方战略一个重要组成部分,大家知道珠三角地区是我们国家改革开放的前沿地区,也是我们经济最发达的地区。作为乘用车市场来讲,是国内最大的乘用车市场。一汽大众自然希望在这样一个市场当中有更好的表现。作为南方战略的一个重要方向,我们针对南方市场消费者特点做了一些有针对性的市场营销,包括终端渠道的建设,都在顺利的推进。我们也非常高兴的看到我们在南方市场的表现越来越好。

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(责任编辑:黄远萍)

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