原材料价格环比涨40% 轮胎企业集体涨价

　　轮胎业或将迎来洗牌

　　轮胎销量的激增和原材料价格的上涨也令许多轮胎厂商把产能扩建提上了日程。

　　辜思历认为，这是非常危险的一个行业信号。“尽管轮胎市场长远看将会随着汽车市场的增长而扩大。但轮胎是非常薄利的行业，因此产能利用率非常重要，如果厂商不顾实际盲目的扩产，一旦原材料价格出现回落，价格战就不可避免，部分实力不强的轮胎企业就有可能面临着被洗牌的危险。”

　　据悉，继去年9月份美对华轮胎“特保案”之后，中国轮胎业便迎来了新的一轮考验。尽管今年国内汽车销量增长对轮胎的拉动作用依然存在，但是轮胎业在出口、成本和国内市场竞争等方面遇到的压力已在渐渐增大。

　　数据显示，目前中国有3C认证的中国轮胎厂有300多家，而汽车工业发源地的美国，仅仅只有2家。与此同时，国外轮胎企业的生产基地还在向中国转移。普利司通、米其林等排名世界前11位的轮胎商目前全部在中国投资生产轮胎，形成总子午胎产能约1.5亿条，而在建和待批项目能力也在5000万-6000万条左右。

　　国信证券研究员陈爱华表示，尽管目前轮胎企业已经提高了售价，但其提价的幅度远远赶不上成本上升的幅度，虽然今年销量预计仍会增加，但是以目前的天然橡胶价格看，行业利润总额同比下滑已是大概率事件。