李建国：微车去年透支大 今年增幅将下降

　　搜狐汽车：开瑞在河南开封建了一个新的工厂？

　　李建国：对于开瑞来说，光是在芜湖支撑这么大的产业链应该说是比较困难。

　　搜狐汽车：按照这样的规划，我们整个产能应该能达到多少？

　　李建国：今年我们能够达到15万的产能，下一步在未来两三年之内我们希望能够达到35万左右的产能。

　　搜狐汽车：河南开封工厂还涉及8万轻卡产能，我们还计划进入轻卡领域？

　　李建国：有这个想法，现在还很难付诸实施，因为我知道国家发改委对产能扩张是有要求的，特别是开瑞现在还没有进入卡车行业，特别是中轻卡。就算是开瑞有这个想法，还有一段路程。

　　搜狐汽车：微车发展的远景可能就是有这一块的设想？

　　李建国：国际大型企业和国内重点企业轿车、微车、卡车都有。一汽很明显，东风也是，不仅有自己的卡车、轿车，东风已经在做微车了。实际上东风总部也想进入微车行业，所以未来的布局应该是要把企业做强做大，还是要走多元化的发展道路，提高企业稳步发展的能力、防风险的能力。今年上半年卡车市场特别火，从目前来看，可能有一些走低了，今天我们讨论下半年的轿车市场也应该是有序增长的，肯定也比今年下半年的卡车市场要好。

　　搜狐汽车：刚才您提到东风等车企也要进入微车领域，微车领域本身竞争也是非常激烈，上汽通用五菱、长安，开瑞也曾宣布三年达到一百万的规模？

　　李建国：没有宣布过这个消息。我们希望尽快提高我们产品的竞争能力和我们的市场运作水平，尽快进入第一阵营。我们调查过，微车用户在购买微车的时候，脑子里面想到的是那三、四个品牌，开瑞要进入那几个品牌里面。

　　搜狐汽车：说到微车，我们开瑞的特色在哪里？

　　李建国：我认为差异化主要看这个企业能不能提供差异化，不是说企业想做什么差异化就做得出来的。如果我们要想做差异化，至少两个方面就可以做得很差异化。第一，同样的产品品质，你做得比别人便宜。第二，同样的价格，我做得比你品质更优。这就是很明显、很直接的差异化，老百姓最容易看到的差异化。但是不是很多人就能够做到这样的差异化。开瑞能够做到什么样的差异化，就看开瑞有什么样的背景、有什么样的技术来源。我一直认为开瑞最主要的差异化就是因为他利用了奇瑞公司十多年来的自主研发的工艺水平、技术水平、品质管理。开瑞除了能够给消费者提供功能性的使用价值之外，还能附加提供很多舒适性的价值、安全性的价值、操控性的价值以及其他的附加价值。比如说开瑞优雅，它的空间已经很大，它的装载能力也很强，它很显然在安全性上、在舒适性上、在噪音上、操控上很多方面明显要比其他产品高一块。比如说优优，同样是一个四米的车，内部空间也相当，但是它能够在四轮上利用轿车的一些技术、一些匹配的能力。

    提供可溃缩式的方向盘，有了碰撞之后人的身体往前倾，就会碰到方向盘，方向盘往前四到五公分，会保护你的身体。动力转向、四轮碟刹系统，整个笼形的车身结构保证优优这个产品在满足实用功能基础之上能够提供别的附加价值。这就是相当于买了一个东西，还送给你一个东西，但是我们的价位也是在主流的价位上，并不是说我这个产品由于设计了好的配置、提供了好的舒适性、安全性、提供了更多的附加价值，我就把价位提得很高，并不是这样。

　　搜狐汽车：从这一点产品的差异化可以看出来，消费者会去对比，会去看哪一个价位给予的更多？

　　李建国：我们的调查显示，原来开过微车购买开瑞微车的用户他们很明显的感觉到这个车比别的车好。这一点是非常自信的，因为他开过别的微车，再来开开瑞微车，很自信的，开瑞微车就是比别的车好。但是对初次购买微车的用户，有可能不知道车辆应该是一种什么状态，反而有可能比其他品牌的要求要高。因为自主品牌用户一般都是第一次开车，可能由于购买能力，也不会买一些价位更高的产品。我们自主品牌轿车应该是做得不错的，但是由于用户想到之前没有开过别的车，不知道车身应该是什么状况，因此对自主品牌的要求心里上就高一些。反而满意度要低一些。就像我们经常想的，我们可能在这几年的经历中，肯定不少见很多大品牌出来一些大的事情，因为大品牌出了大的事情，他们就想大品牌也就是这样，车也就是这个水平。

　　搜狐汽车：车是一个新品牌，肯定要经历一段过渡期，最后真正用户多了以后，这种问题就会解决得比较好？

　　李建国：特别是那些开过微车的用户开了我们开瑞微车之后说好，这种口碑在逐步的传播。因为从众、口碑是微车购买的两大特点。新用户就会去问那些老师傅，你开的开瑞微车怎么样，他会说确实好，确实能够感觉到好，包括我们一些媒体也自动的去购买我们的车和并试驾开瑞微车和其他微车产品做对比。对比感到我们的产品确实不错，因为开瑞微车是第一个用轿车的理念来打造微车，你要满足它的装载性能，设计空间、帮你把载货能力提高一些，但是在这之外你要让它既能够装货多，又能够保证他它舒适性，这不是一般企业能够做得到的。

　　搜狐汽车：开瑞整个发展终端市场非常重要，也请您介绍一下渠道铺设这一块我们现在是一个什么样的架构？今年准备要达到多少家？

　　李建国：渠道我们今年要八百家一级网络和直营的二级网络，一千家的一级服务网络和二级服务网络。目前我们在开拓销售网络和服务网络的时候都比较顺利。虽然我们现在一级销售网络的主体还是在地级城市，但是我们和我们一级经销商充分看到县级城市未来发展的的潜在力量，因此很多经销商和我们都在一起把一级网络开发的重点放在了县级城市。

　　搜狐汽车：下一级部署可能在县级这一块？

　　李建国：对。

　　搜狐汽车：现在已经有的是多少？

　　李建国：现在已经有的销售网络是六百多家，服务网络八百多家，完成今年的任务一点问题没有。因为我们知道网络是确保用户购买方便、维修方便的一个非常重要的环节，特别是现在我们车管所系统都从地级城市下延到了县级城市。我们希望做的是大的维修不要出县，二级资质的维修不要出县。这需要我们在县里面更多的建一级销售网点、一级服务网点，来满足购车的需求和维修的需修。同时，我们还在有一定规模的乡镇建立三级网络，没有规模的乡镇建展示店和连络人体系。原来在地级城市是一个点，现在把一级、二级更多的覆盖到县里面多的点，但是点还不够。我要把县里面的乡镇网络铺下去，要让更多的信息搜集点来为我的二级网络或者是县里面的一级网络提供支持。我跟他们打了一个比方，如果你仅仅是在地级城市做一个4S店，你可能就只是做了一个点。比如就像你在池塘里面钓鱼，你放了一根杆，你钓的是一个小范围的鱼，我现在要做的是撒网捕鱼，我要把整个大范围的需求都要抓住。

　　搜狐汽车：时间关系就跟您聊这么多。我们也觉得开瑞做得非常扎实，也不是求速度，它是一步一步从口碑做起来，我们也希望开瑞微车一年做得比一年好，希望你们今年拿到好的成绩。

　　李建国：一定不辜负开瑞用户群体对我们的厚爱，会给大家一个满意的产品和满意的销售。谢谢！