走新闻策划之路 做策划让同行、车商叫好

　　许焕青

　　2002年—2007年 担任本报汽车新闻部主任 现任农民日报福建记者站副站长

　　许焕青，汽车部大的小的，都爱叫他“老许”，因为他那张从二十岁就长成的“自来旧”的脸。因此，老许屡次要求大家叫他“许哥”的诉求，都无法达成。

　　几年前，汽车版面少，车展少

　　老许2000年开始在媒体界打拼，起初汽车、彩票、财经类新闻一把抓，“汽车新闻当时没人做，领导看我是新人，很勤快，就让我去了。”

　　2002年1月，他转战东快，做的也是汽车新闻。和福州的其他竞争媒体差不多，东快的汽车版面，都不是很固定，有也只有一个版，并隶属于经济新闻部，“当时汽车是奢侈品，一般都得十几万，身份的象征，小老板才买得起，没现在这样，几乎人人都买得起车。福州的4S店也比较少，不像现在这样品牌很多，家家争着做店面，报社没什么广告收入。”

　　据老许回忆，2002年，全国汽车的销售量也就是200多万台，与现在每年的1000多万台销售量相比，不值一提。

　　“当时也没什么车展。”2003年，东快才开始做一些小型车展。2005年9月，“东快首届换车节”，则是相对比较大型的。旧车置换新车，“既有二手车置换活动，又有品牌车展出。效果、反响都很好。”现在宝龙、万象城、江滨公园、金山、省体，车展遍地开花。

　　走新闻策划之路

　　伴随着汽车工业的发展，汽车新闻领域，也是在摸索中不断前进。

　　当时的汽车新闻同样处于弱势，为了拉近车主、车商的距离，也为了提升本报的影响力，老许就从新闻策划开始做起。

　　2002年初，第一个策划诞生。“首届消费者最喜爱的汽车评选”暨“年度十大汽车新闻人物”出炉，历时3个月，请榕城各大媒体的汽车记者，一起来评，“让他们凑到一起，我们把业绩摆在桌面上评，所以评选出的，是得到大家共同认可的、还比较客观的结果。”最后来了个年终颁奖，业界也比较满意。

　　2003年，挂在《新消费》周刊下的汽车版，变身《东南车市》周刊，一周拥有了4个版面。

　　2005年，让老许留下深刻印象的是“省油记”的新闻策划，“那时候的油价，一个月一个价，攀升很厉害，街上跑的小车数量又正在不断增长，我们就想，关于油耗这块，给读者做个解释。”

　　因为专刊往往要与广告挂钩，这个策划，也要摆上招商日程。虽然最后的招商效果并不理想，但老许带领同事们，还是按之前的思路做了，从购车上，如何选择低油耗的车，用车上、如何最大程度地降低油耗，有哪些注意事项，给读者进行详尽的指导，一口气做了十几个版面，洋洋洒洒。

　　没想到，这期刚一见报，一电台汽车栏目主持人就致电老许，连连称赞，“东快这期做得很不错，模式可以，照这个路子往下走，很有前途。”得到同行的认可，老许挺开心。

　　随着汽车工业的快速发展，汽车广告的春天也在到来。汽车新闻开始往配合广告的专刊方向发展。

　　最后，在东快10岁生日来临之际，老许只想说一句：希望东快以及汽车周刊越办越好