外媒：国际车企推车贷 刺激在华销售增长

　　搜狐汽车讯 英国路透社8月17日发表文章称，以通用为代表的全球汽车制造商正将注意力转移至汽车金融业务上，通过力推汽车金融的发展实现在中国销售的持续性增长。然而，中国根深蒂固的“现金文化”和综合信用评级工具的缺失构成汽车金融发展的主要障碍。

　　巨大的增长潜力

　　26岁的江勤夏（音译，Jiang Qinxia）是一位事业蒸蒸日上的初级经理人，在获得上汽通用汽车金融有限责任公司(GMAC-SAIC)提供的5万元贷款后，近期他购买了一辆售价为10.5万元的别克凯越。江坦陈：“我并不在意多花一点钱，因为我现在需要一辆车。而且我会向朋友推荐贷款购车，这种方式快速、容易，更重要的是，我不再需要从父母或朋友那里借钱买车。”

　　2009年全球车市遇冷，中国凭借超1300万的汽车销量超越美国成为全球第一大汽车市场。然而，行业内部人士指出当年中国仅有10%的人选择贷款购车。中国贷款购车的现状与美国形成鲜明对比，美国消费者贷款购车的比例超过80%，因此外国汽车制造商认为促进中国汽车金融业务的发展可以确保在华销售的持续性增长。

　　益普索汽车研究副总监叶盛指出，中国强大的“现金文化”以及综合信用评级工具的缺失构成汽车金融业务增长的主要障碍。

　　乐观的预期

　　车贷起初在中国富裕的大城市兴起，随着收入水平的提高近期开始缓慢向小城市和农村地区扩张。在中国购买指定的别克车型，一年期贷款利率为0%，但三年期贷款利率升至7.69%，4年期贷款利率8.33%。目前，中国1到3年期贷款基准利率为5.31%。

　　上汽通用汽车金融有限责任公司总经理李文国表示：“我们希望汽车贷款可以在帮助中国消费者早日购车上发挥更大作用。除通用外，其他汽车制造商同样对中国汽车金融业务的前景表示乐观。标致雪铁龙中国汽车金融业务分部总监米歇尔-阿诺德指出，标志雪铁龙于2008年8月在中国启动零售业务，预计5年内使用贷款购买标致雪铁龙集团旗下车型的中国消费者比例达到10-12%，在当前4%的比例基础上实现大幅增长。法国兴业银行下属的CGL于今年6月份以20%的股份与比亚迪合资成立比亚迪汽车金融公司。中国国内车企北汽和广汽同样瞄准汽车金融业务。

　　上海汽车咨询公司TNS Auto的包亦农认为，促进贷款购车的增长是维持中国汽车业快速增长的重要工具。和中国相比，贷款购车在印度市场已经成为一种便捷的方式，印度国内车企塔塔汽车、马亨德拉和大众为代表的跨国车企已在印度设立了汽车金融公司。

　　通用、标致雪铁龙等汽车金融业务的定位是新一代中国的年轻人，这一代人正处于事业上升期并且对借贷购物并不恐惧。和父母那一代有很大不同，中国新一代年轻人在努力工作的同时，又尽情享受生活。叶盛预测，随着越来越多的年轻人成长起来，中国零售贷款的规模最快可于5年内翻番。

　　最近有迹象表明中国政府可能出台措施促进汽车贷款业务的发展，包括可能允许上汽通用汽车金融有限责任公司成为首家在中国发行债券的汽车金融公司。IHS Automotive驻上海分析师张亚乐（音译，Yale Zhang）指出：“目前很难判定汽车金融业务在中国崛起的具体时间，但是如果真能实现，作用将会超过每个人的想象。”

　　潜在的风险

　　台湾和韩国曾经因汽车贷款大规模违约而导致信贷紧缩，在中国推广汽车金融业务同样存在风险。本世纪初，国家信用数据库的缺失以及借贷的不严格导致大规模违约，多家银行撤出了汽车金融业务。再者，综合信用评级工具的缺失损害行业发展，因为借贷方需要对借款人的信用进行核查，耗费大量时间、成本。（青桦）