“中规中矩”也会有春天 试驾雪铁龙C5

　　在中国中高级车市场，雪铁龙还未能打出大名头，那么，就让我们看看C5到底有什么厉害吧。

　　C5的外观延续了雪铁龙的家族式风格，但宽大的车身与2815MM笑傲同级别车的超长轴距带来了更为稳重，厚实的视觉效果。具有雪铁龙特色的集控方向盘功能非常齐全，仪表盘显示与中控台上大部分操作都能在方向盘上完成。但由于面积较大的集控盘不会随方向盘转动，对于不太熟悉的人来说，刚上手时多打几圈会有些分不清方向盘是否回正。

　　在仔细观察后，记者发现C5在一些细节上的处理非常厚道。比如开门时的拨挡，许多中高级车都在减配，但C5仍然使用了质感上乘的金属材料。

　　C5搭载了2.3L发动机，而且还针对中国的路面及驾驶习惯进行了专门调校。这款发动机最大功率达到126千瓦，最大扭矩230牛米，从数据上看已经足以与市场上同级别车型的2.4、2.5L发动机不相上下。

　　一脚油门踩到约1/2处，起步加速的响应还是比较及时的，加上敦实的车身，给人稳健有力的感觉，速度很轻松地上到 40-60km/h。在80km/h时收油，等速油耗低至3.7升/百公里。整个加速过程中，17寸轮胎的抓地力以及胎噪都控制在很好的范围。另外，C5采用液压减震韧性多连杆悬挂系统，并特别运用了专有的底盘液压缓冲系统，在过井盖时没有不适的起伏感，安静舒适的驾乘感受，对于这样一款中高级商务用车还是非常适合的。