购买1年内新车投诉占上半年投诉总量八成

　　2010年上半年，中国汽车销量达到718万辆，继2009年首次成为全球最大汽车生产国和消费市场后，继续稳居全球第一。

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，购买一年以内的新车投诉占到上半年投诉总量的八成，购买半年以内的新车投诉更是占到上半年投诉总量的六成以上。

　　投诉增长大于销售增长

　　据中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年上半年，国内汽车销售同比增长47.67%。而根据中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等单位联合发布的2010年上半年中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，2010年上半年，汽车质量和服务的投诉比去年同期上升56%。汽车质量和服务的投诉增长大于汽车销售的增长。

　　而这一趋势从2009年汽车热销时就已经开始显现，并且有愈演愈烈之势。由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等机构联合发布的2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，2009年与2008年相比，投诉总量上升39.7%，其中汽车质量问题投诉占比45.8%，汽车服务问题投诉占比12.3%，汽车综合投诉占41.9%。在汽车产品质量的投诉中，关于发动机问题的投诉占19.5%，转向系统投诉占10.5%，制动系统占10.7%，车身附件与电气占18.5%，变速箱、离合器、前后桥及悬架系统和空调系统占40.8%，被投诉产品覆盖国内汽车市场上的绝大多数车型。

　　另一方面，汽车质量和服务投诉的高增长已经不是一个局部问题，在全国各省市都普遍存在。广东、贵州、浙江、山东等省市，对于汽车质量和服务的投诉在全部产品投诉中都名列前茅，而且与同期相比都呈快速上升趋势。

　　新车投诉高引人关注

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年上半年，汽车质量和服务的投诉近7000件，比去年同期上升56%。而第二季度相比今年一季度，投诉总数也有所上升，其中同时有质量问题和服务问题的综合投诉较上季度增加6.5%、车辆存在安全隐患的投诉比上季度提高了9%。而更引人注目的是，购买一年以内的新车投诉占到上半年投诉总量的八成，购买半年以内的新车投诉更是占到上半年投诉总量的六成以上。

　　根据中国质量协会发布的2010年第一季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，新车质量向来是车主投诉重点，汽车产品两年内出现问题的投诉占到总投诉量的90%以上。按购车时间分析，六个月以内的占总投诉量的60.6%，七至12个月的占14.4%。按汽车产品保修期六万公里计，近95%的投诉出现在保修里程内。其中，一万公里内出现问题的汽车产品投诉占总投诉量近一半。

　　同时，据中国消费者协会的统计数据显示，经销商与厂商相互推脱导致投诉无门、权威质量检测鉴定缺失、维修保养价格不透明、销售过程中侵害知情权等问题高居投诉榜前列。可以看出，在销量飙涨的同时，汽车的售后服务呈现相对滞后的局面。