不屑与笨重SUV为伍 HAMANN宝马X6国内改

　　介绍完HAMANN的视觉系外观套件之后，以下插播一段HAMANN的历史介绍。

　　曾几何时，德国HAMANN在改装迷的心目中简直就是宝马的改装代名词，其知名度可以说已经到了与宝马原厂的改装部门M-POWER GmbH不相伯仲的地步，可见其在BMW迷心目中的位置。HAMANN的全称是“HAMANN MOTORSPORT GmbH”。

　　HAMANN的名字来自于创始人Richard Hamann的姓氏，Richard Hamann原来是德国著名的赛车手。 HAMANN至今已有25年的改装历史，每辆车的改装件都由Richard Hamann亲自设计，并且每辆车改装完毕后，都有专门的工程师对改装后的汽车进行技术检验。

　　HAMANN改装的BMW，已经覆盖了BMW原厂的所有车型，1系、3系、5系、6系、7系、8系、Z3、Z4、MINI、X3、X5。而HAMANN改装的风格偏向于外观、避震、引擎的改装，更尽可能地维持原来宝马的驾驶风格为前提，很少说动不动就加SUPERCHARGER一类的增压机构，使得整体个性更为统一。

　　HAMANN改装引擎最常用的手法是增大排气量，例如一台直六 3000cc的引擎，他们会利用扩缸和增加活塞行程让其总排气量增加，再配合自家引擎管理技术，增大和调整供油量，让马力、特别是扭力大幅提升，这样的做法，可以在最低的风险系数下获得最大引擎动力输出，而且引擎本体的耐用性比加持什么TURBOCHARGER或者SUPERCHARGER高得多，所以普遍受到德国各大改装商的认同。

　　而今，HAMANN改装的汽车品牌有法拉利，保时捷，BMW，兰博基尼，路虎，劳斯莱斯，宾利，奥迪，阿斯顿•马丁等。改装产品涉及到前后包围，车灯，排气管，扰流板，内饰，发动机，悬挂，轮毂，刹车盘等方方面面。

　　动力并无过多改装

　　目前X6动力系统没有过多改动，对动力没有非常特别要求的车主，我想这台N54B30的直列六缸的双涡轮引擎绝对可以满足需求。Double VANOS/Valvetronic可变气门正时技术、缸内直喷、306HP的峰值马力而且扭矩从一起步的1300rpm到5000rpm之间都会稳稳的保持41kgm的扭矩输出，应有尽有。当然车主也可以选择瑞士IC-chiptuning电脑升级软件升级动力。

内饰方面也无过多着墨，毕竟外观改装是其重点，而DAD后视镜为车内增添了一份豪华感。

仪表盘中间位置放置的是Pivor转速显示器，驾驶员可以自我调节满格显示的转速，一目了然，方便更快找到换挡时机。而图片右侧为Pivor电子油门加速器，有普通，运动和经济三种模式。

　　电子油门加速器的工作原理其实比较简单，当踩下油门踏板时，信号不会直接传送给汽车ECU，而是先经过电子油门加速器，而后加速器会对信号进行放大再传送给ECU。好比说原先踩下了1/5油门，节气门就会根据踏板深度来打开一定角度，在装上加速器之后同样踩下1/5油门，加速器会放大为2/5油门深度在传递给ECU，这样一来节气门就会多打开一定的角度。简单的来说电子油门加速器就是让同样的油门踏板深度，迷惑ECU而放大了信号，从而获得了较以前好的加速感觉，当然说起来简单，实际上的调教还是比较复杂的，并且效果不错。

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