新车宣告旺季到来 低价策略预示血拼将起

　　30天18款新车，包括东风日产明星小车玛驰、通用引以为傲的新能源车雪佛兰VOLT、广汽本田高端车型跨界车歌诗图以及广汽自主首款车型传祺等重量新车一一登场，几乎全部是为了冲量而来，金九的血拼大战随着新车上市正式拉响。

　　18款新车领衔，注定9月不太平

　　18款新车在30天内亮相>>>

　　8月

　　30日 东风日产玛驰上市

　　31日 新能源车雪佛兰VOLT亮相

　　31日 宝马M3 Tiger版上市

　　9月

　　1日 广汽本田歌诗图发布

　　3日 哈弗H5智尊版上市

　　3日 广汽自主首款车型传祺下线

　　6日 东风雪铁龙2011款世嘉上市

　　6日 五菱宏光新车上市

　　10日 奇瑞QQ与QQME新车上市

　　12日 2011款新威驰上市

　　15日 一汽丰田新锐志下线

　　17日 明锐RS上市

　　14日 加长改款雅力士上市

　　15日 比亚迪S6上市

　　17日 2.0T沃尔沃XC60上市

　　17日 威志V1改名威志V2上市

　　23日 起亚SL正式发布定名

　　由于上半年大部分车企的销量都没有超过今年销售目标的一半，今年的传统销售旺季——金九银十的销售高峰或许将成为各车企冲量的最后机会。从8月30日玛驰上市开始，在随后30天时间里，18款新车轮番“轰炸”，告诉人们：“金九”来了！（详细新车发布时间见附表）

　　18款新车中，除了宝马M3与雪佛兰VOLT外，其他几乎都是为了冲量而来。小排量市场的QQ、QQME、玛驰、新威驰以及加长版的雅力士和威志，几乎重点车型悉数上场，且各带“秘密”武器。此外，中级车明锐RS与2011款世嘉也将投身“金九”奋斗。中高级车新锐志、传祺、SUV起亚SL、哈弗H5至尊版以及广汽本田新车歌诗图，个个强兵悍将，即使有些是发布、下线，也要安排在9月，搭上“金九”的牌子，吸引消费者的关注。

　　为销量头破血流，降价仍然是主旋律

　　新车永远是车商力拼的重点，价格则是“金九”中必须要的武器。今年许多车商都在惨淡经营，盼望“金九”快快到来。据业内人士分析，9月是车市最后的“晴雨表”，虽有不确定因素影响，但车市有望在这个月出现“牛市”，因为很多厂家都押宝第三、四季度，采取各种手段提升销量。也就是说，“金九银十”将成为车企完成今年销量的关键。

　　自主车型官降可能性大

　　自主品牌更多的将重点放在了消费者最敏感的价格方面。据统计，今年上半年全国范围内近17家自主品牌车企，仅一汽、吉利、众泰以及天津一汽四家车企实现了“时间过半销量过半”。剩余未能实现目标的车企中，大多距离过半目标相距甚远。如东风乘用车、力帆等在内的个别车企仅完成全年销量目标的27.56%和26.29%。而对于目前不少自主品牌特别是多数上半年未能完成销量过半的自主品牌而言，“金九银十”或许是最后一次翻身机会。

　　随着传统销售旺季的到来，这些车企极有可能出现大幅度让利搏销量的场面，甚至不排除部分车型出现官降的可能。如瑞麒G5，虽然奇瑞不惜代价签约世界级球星进行代言，但面对终端市场始终平淡的反应，很有可能以“金九银十”为契机官方主导以价搏市。同样，包括上汽荣威550、风神S30、瑞麒M1在内，与预期销量差距过大并且被车企列为重点的车型，均可能会出现官降。

　　在部分车企或将酝酿车价下行的时候，不少商家却希望在“金九银十”中保证自身的利润。比如东风日产半年销量超过33万多辆，销量超额完成预期，经销商不再需要为了冲量而砍利润。东风日产上海区域负责人告诉记者，该品牌将在近期回调终端市场价格，以保住车型的价格体系。“其实，几乎所有车型都应该回调价格，现在的优惠力度对于经销商而言非常不利。”东风日产松江店市场总监张辉表示。

　　惠民工程期待度高

　　有迹象显示，在节能惠民等政策持续下，小车市场将有望在“金九银十”迎来开门红。有关数据显示，轿车各细分排量区间中，1.6L及以下轿车销量占比为67.91%，较上半年上升1.27个百分点，主要得益于1.3-1.6L排量区间轿车占比上升1.83个百分点。有此可见，1.6L及以下节能汽车补贴政策效果初显，16家生产企业的71款节能汽车产品7月份销量为57353辆，较6月份增长11.75%，政策拉动效果十分明显。而第二批名单公布后，无疑将对9月车市有较大影响。

　　此现象在沪上车市中也得以体现，据悉，被列入节能推广目录中的车型被关注度基本得到一定比例的提高，据上海广汽本田松江店市场经理张辉介绍，作为节能惠民工程第一批车型推广目录中首款入选的日系车型，广本飞度与锋范车型下订量从消息公布至今增加10%左右。此外，同样受节能惠民政策眷顾的雪佛兰小车赛欧、乐风等车型也受到了不少消费者的关注。

　　上海通用雪佛兰一家专营店销售经理认为，随着国家“节能产品惠民工程”政策的逐步实施，将引发新的消费热潮，从而给车市升温，势必带来9月和10月的销售高峰。

　　不少厂家也纷纷表示，9月是关键的一个月，一是新车上市多，可以吸引大量消费者眼球和购买力；另外则是积压了数月的潜在客户，或将在凉爽天气出手购车。相比6、7、8月份，9、10月份汽车销量将迎来一个小高峰期。

　　新闻调查 消费者3成买车3成观望

　　在“金九”到来的同时，作为车市中不能忽略的一份子——消费者是否已做好血拼准备了？

　　本报随机对200名消费者进行调查，其中64名受访者明确会在“金九”购车，而这三成消费者大多认为，近期的价格优惠幅度已到底，且希望在之后长假自驾出游。有68名受访者则明确表示近期不准备买车。剩下的消费者处在持币观望阶段，认为年底让利可能更大。一位陈先生在受访时表示，近期是有买车的打算，但要看经销商和厂家在9月份给出的让利幅度是否达到消费者预期。

　　调查中有不少受访者认为目前经销商给出的优惠幅度还有下探的空间，只有近五分之一的受访者认为优惠已经到底。而在优惠方式的调查上，价格让利是最直接吸引消费者的方式，也是消费者最希望得到的。此外，部分即将选择贷款买车的受访者也会对贷款优惠有所期待，而大多数经销商也在近期针对贷款客户推出了不同形式的优惠。期望得到维修保养折扣的受访者大多是比较有买车、用车经验的人。要知道，车辆的维修保养所花费的费用并不少。

　　专家预测 血拼将拉动销量10%

　　连续数月的环比下降已经导致厂家及经销商对今年汽车市场的普遍看淡，虽然业内专家仍然保持“金九银十”的看涨评级，但态度却比较谨慎。中国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，“金九银十”销量增长具有一定的规律性，只是受之前几个月淡季的影响，可能今年的“金九”会让人感觉更强烈些。在对同比增速判断上，他认为会比去年要迟缓一些，大概是增长10%左右。

　　资深汽车行业专家贾新光接受本报记者采访时指出，今年的车市并非很差，只是相比去年整体增长幅度放缓了而已。他认为自主品牌由于库存量较大，压力也会更大些。对此，他建议车企不要光在车价上做文章，还可以针对“十一长假”开展活动，利用一些和消费者互动沟通的方式达到促销量的目的。

　　面对车市的降价大战，“金九银十”是不是该出手买车，也成为消费者最关心的一个问题。对此，贾新光表示：这段时间关注车市的消费者大部分是出于节日购车的需要，对于这部分消费者而言，早一点买车可以有更多的时间去应对车辆磨合期。比起平常月份，9-10月份更浓厚的促销氛围也可能会让消费者在购车时格外从容一些。

　　■直击市场

　　奇瑞

　　除A3、风云2、瑞虎3、奇瑞QQ等热销车型，其他车型的市场优惠均有所增加。按往年市场行情，奇瑞经销商往往会在9、10两月降价促销，今年也不会例外。

　　比亚迪

　　比亚迪降低了今年25%的产销计划后，沪上各比亚迪经销商的库存压力已有所缓解。但此前价格战痕迹依旧未散去，目前比亚迪热销的F3、F3R、G3等车型优惠幅度均在1.5万元以上，甚至连F0在享受完节能补贴后优惠也已过万元。据分析，9-10月比亚迪旗下各系车型均将维持目前的让利幅度。

　　通用别克

　　上海通用别克某经销商销售副总表示，相比于8月份，“金九银十”的销量状况肯定要更好些。预计三、四季度在价格上会有所下探，但基本不会高出上半年的幅度。

　　广汽本田

　　尽管广本有新车在9月份上市，但是由于产能没有跟上，要等到10月份才可正式预定歌诗图，所以新车对于9月的销量促进没有帮助。但经销商表示，新车上市可以为店内聚集人气，而其他车型会在价格优惠上会有所下探。

　　广汽丰田

　　凯美瑞沪上现车充足，2.4L全系车型降幅已达2.5万元，还送装潢和保险。雅力士与前段时间1万多元的优惠幅度相比，让利加大到2万元。另外，目前购买全新第二代汉兰达全系最高不仅可以得到1.8万元的价格优惠，还可以获万元大礼包。

　　东风雪铁龙

　　世嘉、C5在8月的销量都有所提升。在2011款世嘉上市前，经销商针对老款车型进行了一定的促销，目前已经将库存消化完毕，甚至还出现缺车的情况。东风雪铁龙先进店总经理汪 表示，为了保证卖车利润，价格基本不会有所调整。

　　长安马自达

　　长安马自达的车型价格这几个月已基本触底，尤其是马自达2的优惠，几乎到了亏本卖车的程度，预计在年底前，这个优惠都将保持。由于价格不可能再下探，所以长马经销店推出了一些促销活动，如贷款买车的客户可以享受到更多优惠。

　　上海汽车

　　荣威经销商表示，该品牌车型在价格上近期不会有明显下调，但会利用促销活动。如，750近日推出了贷款买车优惠活动，根据经销商表示，贷款买车可以减免2万元的费用，首付30%后，贷款36期，最后的6期贷款费用由经销商代付。

　　长安福特

　　经销商表示，进入8月份之后，店内的销量明显回升，9月份仍旧会保持8月份的促销力度，价格上不会有明显下调，而是在促销活动上做一些花样，例如老客户介绍新客户可以免工时费等。

　　延伸阅读 进口车随处可见“超低价”

　　在8月刚结束的商务车展上，某奔驰经销商用超低价来吸引客户买车，13.48万元的最低配Smart车型仅卖8万多元，一口气销售了近40台。据一位不愿透露姓名的工作人员透露，现场让人咋舌的促销价才是“惊人销量”的幕后推手。以超低价吸引客户，奔驰并不是第一家。目前进口车狂降数万元的态势已经席卷全国。为新车让路和争取年底返利是经销商“超低价”卖进口车的动因。

　　“如果说上半年还是加价之声占主流，进入第三季度，车市已是降声一片。”一位奥迪经销商销售人员表示，目前车市上的降价已经开始由某一品牌演变为全方位的降价。在上海某奔驰4S店，为了给刚刚上市不久的国产新E级轿车让出市场空间，进口E200已降价至40万元左右，降价幅度达8万元。

　　在宝马经销商处，新加长宝马5系宝马5系刚摆上展台，老款5系立刻就挂起了降价标签，全系优惠幅度接近10万元，520豪华版仅售35万元。大众辉腾也因新款上市，降幅近8万元。

　　此外，沃尔沃品牌也在进行全系让利，XC90最高优惠9万元，XC60优惠3.1万元，另外一款国产车型S80L也有5万元左右的优惠。而讴歌RL也由于近期传出即将停产的消息，使市场上该款车型的价格波动明显。

　　若说经销商推超低价是为了给新款让路，那么，前文所说的Smart巨额促销绝对是让库存逼迫出来的疯狂之举。今年车市，进口车、豪华车市的商家也面临库存这一现象。眼看今年大半已过，为缓解压力争取更多的年底返利，各商家在优惠幅度上也更加大胆。目前，雷克萨斯ES240的降幅已由2万扩大至4万元；宝马3系各车型均有万元促销，最高降幅逼近4.5万元，因库存放下面子的还不止这两家，为拿到年底返利，近期奔驰经销商针对B系列推出8万元的促销政策；而去年还在排队等车的奥迪A4L、A6L，目前分别有1.7万元和2.6万元的优惠。

　　今年上半年的销售数字不错，各汽车品牌纷纷加大了进口量，自然造成下半年商家库存压力较大，为了缓解这种情况，加上争取更多的年底返利，大幅降价促销势在必行。

　　■后记

　　金九，不能忽视的价格力量

　　在本报针对“金九”的消费调查中，笔者发现，对于大部分即将在“金九”购车的消费者来说，车辆的价格依然是推动购买力的关键。但在市场层面，面对优惠让利愈发敏感的消费者，不少汽车经销商已经无法提供更多的让利实惠。为此，在经过调查后本报发现，目前经销商除了价格让利外提供更多的是各种额外的服务，可惜，在同质化的产品和同质化的性价比日趋严重的今天，额外的服务却没有对客户产生太大的吸引力。

　　基于这点来看，对于普通消费者来说，价格永远是购车的主旋律，可以预期的是，在“金九”中，随着竞争压力的加大，经销商或许会在目前没有卖车利润的情况下亏本卖车，并引发价格再次下探。毕竟经销商的利润来源并不仅仅只从车价中体现，还包括修车费用和厂家返点。