富贵兄弟雷克萨斯RX270入门级 PK汉兰达

　　二、动力、底盘和空间区别--雷克萨斯舒适更彻底，丰田空间稍大。

2011款雷克萨斯RX270发动机	丰田汉兰达2.7发动机

　　汉兰达2.7搭载的是一台代号为1AR-FE的直列四缸汽油发动机，这台发动机是带有丰田目前非常成熟的双VVT-i（智能正时可变气门）技术，其可发挥出的最大输出功率为140kW/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm。

2011款雷克萨斯RX270	丰田汉兰达

　　在日常驾驶中，汉兰达所使用的这台6速手自一体变速箱和发动机配合的相当默契。自动模式下，车辆的换挡状态会给驾驶员一种在使用CVT无极变速箱的错觉，因为它的换挡冲击实在是太小了，小到几乎感觉不到。在正常驾驶时，变速箱对于速度以及发动机转速都非常敏感，基本上不会让发动机的转速爬到2000rpm以上，以此来保证燃油的经济性。

RX270前悬挂采用滑柱式独立式，后悬挂为双叉臂式独立式。

　　其实无论是雷克萨斯RX270还是汉兰达，都是采用了代号为1AR-FE的2.7升4缸发动机，所以主要性能指标区别不大，加速以及最高车速表现都在伯仲之间。雷克萨斯RX270刚上市，实车还无法体验到，不过据以往雷克达斯RX同类车型经验来看，6速变速箱让发动机的输出变得平缓，轻易可不会降挡。即使深踩油门，变速箱也只是先保持现在的挡位，然后才慢条斯理的降挡。

　　汉兰达的悬挂设定绝对不会让我们有所抱怨，其反而过于照顾车内乘员的舒适性，行驶中的路感基本上完全被过滤掉了，松软的座椅加上松软的悬挂调校，带给车内乘员的感受特别舒服。而雷克萨斯将这个舒适的极限进一步扩大，完全可以做到媲美高档轿车的地步。

雷克萨斯RX270后排空间	汉兰达第三排空间也较可观

　　空间方面则是丰田胜出，汉兰达无论是长宽高乃至轴距都稍稍胜过雷克萨斯RX270，不过这并不说明RX270就比汉兰达空间要小，毕竟汉兰达可以坐到7个人，所以多出的空间还得照顾第三排，而RX270则没有这个负担，直接坐5个人的设计，让其空间利用率达到了最高。