别克凯越将换代 初期主推1.5L变速箱升级

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    在上汽通用五菱发布全新品牌宝骏之后，搜狐汽车紧随着报道了宝骏品牌首款轿车的路试谍照，并进行过这款车型的详细分析。而今天搜狐汽车为广大网友所带来的，是这款车型的详细配置以及解读。从这份配置表中，我们可以看出之前媒体报道的宝骏首款A级轿车起价六万左右的消息并非空穴来风。为了方便介绍，下文中皆以宝骏代称GP50这款宝骏首款自主轿车。（以下为前期搜狐汽车独家获取的效果图）

    ●三种发动机加三种变速箱，动力配置十分大众化

    之前的报道认为宝骏先期上市的车型将会是在现款凯越上已经停产的1.8L发动机动力配置，其最大功率为88Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为158Nm/4400Rpm。不过从搜狐最新获得这份计划配置表来看，宝骏并非照搬凯越的这款发动机，而是在其基础上增加了可变气门正时技术。

    未来宝骏将有三种发动机可供选择。一款代号为B15D的四缸双顶置凸轮轴发动机，排量为1.5L。一款在B15D的基础上增加了VVT可变气门正时的发动机，另外就是一款1.8L排量四缸双顶置凸轮轴带可变气门正时和可变进气歧管的自然吸气汽油机。

    VVT可变气门正时功能是目前国内众多自主品牌正在追逐的技术，包括奇瑞、吉利等企业都在或者已经把VVT技术带到新发动机上。但可变进气歧管技术虽然由来已久，但是国内配置这种技术的发动机并不太多。其原因是可变进气歧管尽管理论上能够实现低速时用长进气歧管提供强进气涡流、高速时用短进气歧管提供大进气量，从而改变燃烧降低排放提升效率，但实际上由于在控制上无法做得更精细，它在国产车上的实际表现并不是太出彩。

    别克凯越上所搭载的1.8L发动机所谓的Twintec技术，实际上就是进气系统带可变进气歧管技术，不带可变气门正时。正如上文所提到的，凯越的这款1.8L发动机的动力性能数据显然已经落伍，88Kw的功率表现只能与自主品牌的1.6L发动机相提并论。如果不改进直接应用到宝骏上，显然无法满足消费者对于1.8L排量发动机的动力预期。所以，宝骏上的这款发动机应该是在凯越的同排量发动机基础上进行了改造，增加了VVT可变气门正时技术而来。除此之外，相信宝骏对发动机本体也进行了改动，因为仅仅增加VVT技术并不能带来性能的大幅度提升。预计未来宝骏的这款发动机最大功率要达到95Kw、最大输出扭矩要达到170Nm以上才会有竞争力。

    除了这款1.8L发动机之外，宝骏的1.5L排量发动机也与之前报道的延用凯越的1.6L发动机有所不同，它应该是在此发动机的基础上进行改变发动机行程而来，但性能上不会输于凯越的1.6L发动机。

    变速箱方面，凯越也有三种选择，两款5速手动变速箱和一款6速自动变速箱，型号分别为D16、SH17和GF6。前两者在速比上应该会有所不同，D16应该是为了尽快上市而采用的凯越上的成熟的变速箱，而SH17则是升级而来。

    从宝骏的动力配置来看，其最终有1.5L和1.8L两种排量和5速手动变速箱以及6速自动变速箱可供选择，动力配置较为常见，只有6速自动变速箱比其他自主品牌的起点更高。

 

　　●明年6月正式上市？宝骏十五款车型配置解读

    从这份配置表中，我们还获得了一个非常重要的信息。在7月18日上汽通用五菱发布宝骏品牌时，已经明确了这款车型的下线时间，即2010年11月18日。而它计划的正式上市时间，则是在这份配置表中透露的，2011年6月份正式上市。

    另外，从这份配置表中我们也能看出宝骏身上所背负的责任与希望。它的下线时间定在了今年11月，因此留给研发人员的时间已经并不太多，为了保证它如期下线，宝骏前期车型在关键零部件上均采用了较为保守的选择（不过要提出的是，下线车型并非一定是先期上市车型）。而上文提到的三种发动机中，1.5L排量不带VVT功能的车型以及型号为D16的变速箱，均是明年6月份先期上市的车型，而这套动力系统的服务期限也非常之短，到2012年3月底即被带VVT功能的1.5L排量以及SH17变速箱所取代，从上市到退出仅仅不到只有9个月的时间。

    而先期上市的车型仅为三款，分别为1.5L排量5速手动标准型、舒适型和豪华型。这中间舒适型被定为了主打车型，厂家对于它的销量期望占据2012年4月之前这一时期内总销量的一半。到2012年3月底，全新动力配置的宝骏将全线登场，1.5L VVT发动机/1.8L VVT发动机加5速手动/6速自动变速箱共12款车型将一次全部登场。

　　 在配置上，前期上市的三款车型中，标准型的责任只是拉低宝骏的售价。从配置表上可以看到，与舒适型和豪华型相比，它不带基本的前排安全气囊、ABS、中控锁、电子防盗、前雾灯、CD播放器等，前排安全带为带限力器的普通安全带，门窗采用了前排电动后排手动的方式（后排电动为选装），4扬声器（后两款为6扬声器）等，按照这份配置单，宝骏前期上市的车型售价到5万元并非不可能。而豪华型与舒适型的配置差异主要表现在行车电脑、电动天窗、后倒车雷达、方向盘带音响控制键等等。从配置丰富度上看，舒适型是宝骏所有车型中最适宜的车型，具有不错的安全配置，而且价格也不会比标准型高出太多。

　　 在2012年前期上市的三款车型退役后，宝骏后期的12款车型配置选择上更丰富。1.5L排量手动档动力在配置上被分为了5种车型，而1.5L自动挡则也有三种配置车型出现，1.8L则分别有手动两款和自动两款车型。由于配置的进一步细化，在不提高车型起价的前提下，宝骏的整个售价区间将被进一步拉高和细化。

　　 总结：今天我们所曝光的这份配置表是宝骏前期的计划配置表，可能与实际量产后的配置表有一定的差异。但从这份配置表中，我们能够看出明年将被推向市场的宝骏车型将会以一个较低的起价进入市场，而且在动力上也并非完全照搬别克凯越，而在它的基础上有进一步的优化和提升。相信，宝骏所带来的不仅是外形上的全面变化，内在也将会比凯越更进一步。下一页，搜狐汽车为您安排前期关于宝骏的相关阅读，欢迎进一步了解。

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