为低碳时代所弃 18年悍马终成“憾马”

　　8月31日，美国总统奥巴马宣布伊拉克战争结束；这一天，也是在海湾战争中声名远播的悍马战车民用品牌全面关闭的日子。至此，悍马这匹“服役”18年的老马也终究“战死沙场”。

　　1992年，凭借在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马车型开始上市销售，很快风靡全球。出于对动力性能的考虑，悍马素有“油老虎”之称。还好当时全球油价正处于低位，美国作为全世界最大的石油消耗国和石油进口国，自然不差油。而每升油的单价折算一下仅1元多人民币，这使得悍马的“口粮”得以保障。

　　一路顺风顺水的悍马原以为凭借特立独行的越野能力和一股霸气能始终立足于世界车坛。不料，在先后经历了石油危机、金融危机、通用破产这几道坎后，悍马站到了生死线边缘。原以为“老马识途”，在节能减排呼声越来越高的当下，悍马会改头换面，投入低碳阵营。但孰知，这匹老马依旧沉浸在当年“战火纷飞”的日子，在节能环保技术方面始终“少根筋”，导致其步入死胡同，最终遭今天的“灭门之灾”。

　　悍马虽经多方拯救，最终还是回天无力，全面关闭。但对通用汽车而言，这未尝不是件好事。悍马的产品线很单一，仅有SUV三兄弟，H1、H2和H3，其中H1已在2006年年底停止生产。如此“凋零”的产品线，使得悍马虽不乏追逐者，但“钱途”黯然，负债累累。如今通用丢掉悍马这个“包袱”，无债一身轻。此外，悍马亦成了通用树立环保形象的功臣。在世界各地，环保人士早已把悍马视为“头号公敌”，现在通用汽车与悍马“划清界限”，一来可讨个清净，再来亦可立誓明志，告诉世界——通用未来将把低碳环保作为长远发展大计。

　　事实上，悍马之死说明以美国为代表的高耗能汽车消费模式正在走向没落。建设绿色家园、提倡绿色消费、绿色出行的理念，正成为全球汽车潮流发展方向。近几年来，随着能源危机的加剧，国际油价暴涨，全球已步入“高油价时代”。适者生存，众厂商在这样的背景下纷纷加大对轻量化技术、高效动力技术、新能源技术研发投入，同期推出的车型也向着小排量发展。

　　正因此，悍马的全面关闭迎来全球满堂彩。在美国就有媒体表示，悍马死了，早先形成的“反马派”可以解散去做更多有意义的事了；英国方面则表示，自2007年悍马在曼彻斯特建厂以来，关门大吉是悍马最好的信息；在德国，则有评论认为，悍马成死马，对通用是悲剧，对全球是喜剧。