熬过无奈盛夏淡季 车市期待“金九银十”

　　在熬过无奈的盛夏淡季后，汽车厂家无限盼望的“金九银十”这一传统销售旺季终于如期而至。今年的“金九银十”，新车扎堆上市，节能补贴政策也继续跟进，撩起了消费者的欲望，更令汽车厂商充满期望。

　　“9月是关键的一个月，将迎来一个小高峰期。

　　为了争取在今年“金九银十”旺季市场多分一杯羹，厂商们早已秣马厉兵，使出浑身解数，投入新车大战。在8月份多达23款新车轮番轰炸后，9月继续加快出新车的速度，吉利汽车在9月就有帝豪EC8、帝豪EC7系CVT、熊猫CROSS登台竞技；而广汽丰田消息放出，有新雅力士换颜助阵；比亚迪S6也即将面世进军SUV市场。此外还有上海大众斯柯达明锐RS、天津一汽威志V2天津一汽威志V2、东风雪铁龙2011款世嘉、奇瑞QQ增配车型、长城哈弗H5智尊版等众多新车也将在9月集中上市。在高端品牌豪华车阵营中，奥迪前后推出新A3、新Q5以及2011款Q7与宝马的新5系、“L”版新3系试比高下。

　　今年“金九银十”另一个亮点是补贴利好车市。8月17日，财政部等三部委发布了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，共61款车型。加上第一批节能汽车目录，总共132款1.6L以下乘用车进入推广目录。补贴政策实施以来，拉动作用非常明显。据中汽研最新数据，132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆，较7月份增长32.04%，明显高于轿车的总体增长水平。据悉第三批节能汽车目录也将陆续发布，则将给消费者更多的选择，也有助车市在“金九银十”释放出更多的潜能。

　　从当前市场情况来看，市场自然的需求回升和节能车的补贴效果共同推动总体市场的逐渐走强。8月份国内汽车销量扭转了连续4个月下滑的局面，出现止跌回稳，厂商对市场的信心正在恢复。随着车市进入“金九银十”传统旺销季节，再加上年底的翘尾巴因素，以及小排量汽车购置税减免政策明年可能取消这一因素而导致年底出现集中抢购，今年最后4个月，国内车市有望再现一轮强劲增长行情，而作为市场交替节点的“金九银十”备受重视和期待也就理所当然了。