越级实力称雄中级车 深度试驾别克英朗GT

　　别克品牌近些年来为我们贡献的都是实力之作，我们忘不了新君威登场时的惊艳、新君越登场时的大气以及英朗XT为我们带来的轿跑新潮。现在英朗GT来了，拥有新君越的豪华大气、英朗XT的操控表现以及OnStar安吉星全时在线助理为代表的舒适配置，这款越级之作已经满足了我对于一款中级车的所有需求。

　　优雅中透出精致

　　别克英朗GT拥有同级车无法超越的大气优雅设计，作为别克品牌“全球平台，欧美技术”的最新结晶，它汲取了“Buick Riviera别克未来”概念车的前瞻设计理念。极具现代感的前脸、流畅修长的车身弧线以及凝练宽阔的车尾设计，共同组合出一幅与现有中级车截然不同的高档车优雅气质。设计师们对于细节的悉心把握，也让人印象深刻：充满视觉张力的别克家族式直瀑格栅、精致的展翼式前后大灯、经典的镀铬舷窗设计、水滴形后视镜，即便是静观，也能深切体会到为何人们会称它为“小君越”。其实在空间方面，英朗GT也给人同样的感觉。尽管我们习惯将轴距作为车辆内部空间大小的标尺，不过同轴距的英朗GT的后排空间比英朗XT要更大，这应该是由于有了丰富的后部空间可以将后排座椅后移而来的。同时C柱的斜三角窗设计也进一步扩展了后排头部空间，使得后排乘客的乘坐舒适性更佳。在这种设计下，英朗GT 4 671mm的车长也使它超越同级。内饰方面则是秉承了以驾驶者为中心的设计理念，360°环绕一体式中控台兼顾了舒适的操作和优雅的美感，而直瀑式的中控面板则是从仪表板顶部倾泻而下，其27°的夹角也是经过设计者精心考量的，经过实验，这是最利于驾驶者观察和操作的角度。

　　安吉星全时在线助理（OnStar）系统的加入可算是英朗GT在配置上的一大特色了。尽管目前已经有越来越多的车型配备了GPS和导航系统，但安吉星的一键服务无疑更为便捷和人性化，按一下按钮，语音导航轻松获得。此外，安吉星更是可以提供车门远程应急开启、路边救援协助等功能，帮助车主解决一切意外事件。英朗GT是别克继昂科雷、新君越和新君威之后，第四款装备安吉星系统的产品，也是国内第一款配备安吉星的中级车型。

　　性能与舒适同在

　　英朗GT有1.6L、1.8LEco智能发动机和1.6T涡轮增压发动机三种选择。英朗GT 1.6T车型具有明显的运动风格，这不仅可以从车身上更多的镀铬元素和增加的尾翼看出，车内的红色元素也是从座椅一直贯穿到仪表台。1.6T涡轮增压发动机的强悍表现自然也赋予了英朗GT更多的运动气息，135kW的最大功率和84.4kW/L的升功率几乎已经成为了业界的神话。再加上266N·m的最大扭矩输出，英朗GT 1.6T车型可以在9秒完成0~100km/h的加速，如果没有出色的驾驶技术，驾驶这款车型一定要抑制自己的冲动，否则真是非常容易超速。而1.6L和1.8L的Eco智能发动机则更加适合日常的使用，而且从现场试驾来看，1.8L的发动机也完全能够满足正常的驾驶。甚至在起伏的山路上，这款节能发动机也丝毫没有显示出任何软弱之处，上坡、下坡、攻弯，一个个动作对于英朗GT来说都显得易如反掌，它始终能按照驾驶者的想法挑战所有难题。

　　采用了名不虚传的别克Quiet Tuning静音科技，英朗GT拥有媲美中高级车的静音效果。别克英朗从减低噪声设计、阻隔噪声设计和吸收噪声设计三个方面入手，为乘客带来了宁静与舒适的感受。例如，发动机舱部分使用了多达30%高等级隔音降噪材料、车身采用了比常规轿车更多的密封条以及同级最厚的声学夹层玻璃等等，综合下来，我们轻松地在运动之中获得一方“静”土。其实除了飞奔在高速公路上之外，就是在不长的静态拍照过程中，也非常容易发现英朗GT出色的隔音效果。关上车窗拍照时，我几乎听不见不远处摄影师给我的任何指示，只能看他的手势照办，当然更多的情况还是不得不降下车窗玻璃来恢复交流。这虽然为我们的拍照过程增加了少许的麻烦，却也真切反映出了英朗GT的隔声降噪效果。

　　在舒适与性能之外，英朗GT也一如既往沿袭家族的传统，将安全放在第一位。按照欧洲、北美、中国三套五星碰撞安全标准进行设计的英朗GT拥有你能想到的和想象不到的主被动安全系统，包括ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS同级最齐备的主动安全辅助系统，比同级车高出20%的高强度钢覆盖率，同级车最大尺寸的四轮碟刹和轮胎，座舱内的360°立体柔性保护设备，贴合欧洲NCAP标准的行人保护手段……安心之余，留给驾驶者的只是纵情驾驭驰骋。

　　无论是从优雅的外观、舒适的空间还是更加贴心人性的配置来看，别克英朗GT都在中级车市场具有相当的优势。其实对于别克品牌来说，近些年来推出的产品每每都能给人带来超越同级的惊喜，而这种惊喜显然在英朗GT身上得以延续。