风骏皮卡行程230公里 5.88升穿越海南

　　9月3日，在中国南疆，一场“穿越海南”的极限挑战活动，正在紧锣密鼓的准备当中。

　　9月4日凌晨5：00，主角登场，8辆搭载2.8TC发动机的风骏5集体亮相；5：30分，8辆车的特制外挂油箱在公正人员的监督下加油、贴封，从海口出发开往三亚，正式开启穿越之旅。

　　9月5日15:20分，随着最后一辆风骏5返回海口，“风骏穿越海南”比赛圆满结束。

　　9月5日16：30分，在媒体、公正人员的监督下，经过严格的测量、计算，8辆车最终成绩出炉：参赛选手张锁强、孙周宾驾驶的8号车，在此次穿越活动中胜出，并最终获得风骏5两年免费使用权。令人振奋的是，两位选手只用5.88升的油耗完成了从海口到三亚全长230公里路程，平均油耗仅2.56升/百公里，创造了节油奇迹。

（赛前所有选手培训、动员）

　　这次由中国汽车联合会与CCTV-5共同举办的全国城市汽车节油极限挑战赛，是中国汽车界惟一官方举办的国家级乘用车节油赛事。从2008年开始，每年全国各地巡回进行，CCTV-5进行每一站的全程现场报道。CCTV体育节目中心赛车时代编导介绍，“全国城市汽车节油极限挑战赛”的权威、严谨体现在中汽联派出裁判，最具公信力；每场赛事均为单一车型，计算考核方式采用国际上通行的外挂油箱注入法，能精确到小数点后两位，最科学、最大程度地体现车和人在节油环节中的不同作用。

　　（备受期待的发车仪式启动）

　　据介绍，此次参赛16名选手根据抽签结果进行分组，两人一车搭配驾驶，全部以2.8L排量的风骏皮卡为参赛车型。比赛现场，在组委会中汽联裁判监督下，为每一辆车注入10升油后加贴封条。挑战赛以A—B点往返赛的比赛形式，9月4日比赛线路，海口至三亚，9月5日比赛线路三亚至海口。

　　在海南特殊的气候环境下顺利穿越，不仅是对选手意志的考验，更是对车辆性能的一次综合检验。本次挑战赛的单车冠军张锁强告诉记者：“参加这次活动收获很多，虽然只有230公里左右，但是比赛时赛手为取得好成绩，所有赛车都关闭窗户，不开空调，车内的室温计全部爆满指示在50度，比赛进行的非常艰辛，我们全身几乎都湿透了。如此高温对车手、赛车来说都是一个严峻的考验，最后能取得5.88L的好成绩，的确很难得”。

　　（比赛如火如荼进行）

　　风骏皮卡装有的TC发动机是国内第一款与德国博世公司技术合作的INTEC发动机的简称，核心部件都为德国博世原装件，能更有效的控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果；其次柴油发动机具有很高的热转换率，使得风骏柴油车与同级别车燃油消耗可降低10%以上，明显优于传统柴油机，是国内最省油的一款高端柴油发动机。根据工信部公示数据显示，风骏皮卡百公里油耗比其他皮卡品牌本来就低很多，在此次竞技比赛中跑出这样的成绩也算是情理之中的事。

　　（赛后颁奖典礼、赛手欢庆）

　　在全球原油价格不断上涨，能源日益枯竭、环境恶化的环境下，风骏皮卡穿越海南的活动不仅仅是车手们向“穿越海南”发出的挑战，更是一项旨在倡导更节能、更环保用车消费理念的汽车运动。