东风日产“启辰”发布 迈入新的黄金期

　　 9月8日，东风日产双喜临门。在成立7年销售200万辆的基础上，东风日产合资自主品牌“启辰”首度亮相。亲临现场的东风汽车公司董事长徐平高兴地表示：“对东风日产和东风公司来说，这都是一个值得纪念的日子。

　　东风日产乘用车副总经理任勇认为，东风日产发布自主品牌“启辰”，不仅是以年产销100万辆为目标向更高层次发展的重要战略，也是基于进一步全面满足中国消费者需求的战略考虑。他用“因时而动，顺势而为”来评价这次大动作：“东风日产认识到必须洞察先机和顺应潮流，来满足中国消费者不断变化发展的市场需求。我们有责任也有能力创建一个全新的、更有亲和力也更具信赖感的自主品牌。”

　　200万辆破局

　　 站在200万辆的关口，作为东风日产最重要的奠基者之一，任勇自然感慨很多。他告诉本报记者：“每一次成功的背后，我们看见的是创新的力量和扎扎实实的成长路径，在时机把握上因时而动，顺势而为。这个舞台上东风日产也希望有我们自己的精彩表现。”

　　回首往事，任勇说：“10年前，我们创造了风神模式，使我们收获了最初的成功；7年前，东风日产成立从区区6万辆产销规模开始，以领先半步节奏一路攻城略地进入行业第一集团。业绩可以随着日历翻过去，但能力的积累为我们提供了更开阔的成长空间。”

　　 展望未来，任勇自信地表示：“我们看到了东风日产第200万辆车的下线，而且这个数字还在加速跳动，也许明年可以看到第300万辆下线。”

　　 从2003年成立到第200万辆整车下线，业内人士评价，高质量、重内涵的增长模式让东风日产实现了“做强做大”。业内人士评价，在国内汽车市场大发展的时代背景下，东风日产运筹帷幄，巧妙布局，于不动声色中实现市场的一次次超越，展示了其“破局者”实力。

　　 虽然成绩斐然，但任勇并没有沾沾自喜，他表示：“站在200万辆的新起点，我们感谢时代给我们的机遇。中国汽车人实现了一个汽车大国梦，但我们也必须清楚地意识到我们离汽车强国还有很长的路要走，时代把我们这一代汽车人推到中国向汽车强国演进的起跑线上，这是我们的使命和责任。”

　　顺势而为

　　 正是在这种强烈的使命感和责任感驱使下，东风日产在之前几乎不为人所知的情况下，低调发布了自主品牌。对任勇而言，这时候发布自主品牌，除了响应使命责任之外，更是国内市场时机与企业发展成熟的自然之举。

　　任勇表示，中国车市良好的成长性，迅速扩大的年轻消费群体，为东风日产提供了导入自主品牌和产品最好的时机。这个过程中，随着中国汽车市场进入 “起飞期”的汽车消费新时代，中国消费者对于汽车产品的理解和诉求，都发生了全新的变化。

　　 “我们同样也看到产品品质、产品的性能等要素受到利益和规则的影响，而被妥协的行业现状，也为我们提供了良好的切入点。”正是这种“因时而动，顺势而为”，让任勇对自主品牌更感自信。

　　在此次发布会后，按照规划，从2010年年底开始，“启辰”将陆续推出概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市。作为全新的自主品牌事业，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系，在此次发布会现场集体亮相的“启辰七剑客”，将成为未来东风日产“启辰”自主品牌发展的中坚力量。

　　自主品牌“启辰”诞生，表明东风日产已经初步具备了独立开发新车型的实力，从此将告别完全依靠合资方提供产品资源的尴尬历史，实现两条腿走路、“双品牌”运营阶段。一方面东风日产将继续坚持日产全球最先进的技术与品质标准，导入日产品牌的产品；另一方面，自主品牌“启辰”将以通过差异化的产品和错位经营，争得更多市场空间。

　　推向高潮

　　 虽然关于“启辰”的定位和规划等详情还有待公开，不过可以确定的是，这代表了中国合资车企新的发展方向。如果说两年前广汽本田提出合资自主理念时，业界还处于观望甚至质疑阶段，那在东风日产“启辰”异军突起后，合资自主的主流方向已经确立无疑。

　　不难看出，东风日产的自主品牌得到了合资双方的一致认可。对于“启辰”，东风有限总裁中村公泰指出：“得中国者得世界，这已是大家的共识，在中国市场这片神奇的热土上，日产不会放弃每一次发展的机会。对于东风日产推出自主品牌，无论是日产还是东风有限都给予充分的肯定，并提供强力支持。”

　　合资外方之所以如此热衷合资自主，实际上也是因为这种创新自主模式完全符合合资企业股东双方的利益。一方面，无论是从政策倾向还是消费者情感，自主品牌都能得到更多支持，纯粹的合资企业很难享受这种便利。在合资自主推出后，这种创新的自主模式在政府采购、政策支持上将一路绿灯。

　　此外，由于国内经济发展不平衡，致使汽车消费呈现多层次特点。这表现在中低端汽车市场潜力巨大，特别是二三线城市对中低端汽车需求很大，跨国品牌也改变策略，期待分得一杯羹。通过发布合资自主品牌，利用自主与跨国双品牌运营形成错位经营，继而满足更广泛的消费需求。