车市升温正当时 “金九”开始启动了吗

　　用“望眼欲穿”来形容目前车商的心情再贴切不过了。离年关时间已经不多了，而销售任务还沉甸甸地压在肩头。“金九”已到中途，人气依旧无法聚集，难道今年的“金九”有名无实？“银十”中旬举办的第五届南昌国际车展就成了许多车商最后的决战舞台。

　　合资、自主两大阵营分化明显

　　尽管7、8月中国汽车工业协会的月度数据依然靓丽，但实际上车市却并非热销依旧，很多品牌，特别是不少自主品牌在熬，匮乏的客流量，惨淡的销量，真是愁上心头。

　　近日，记者走访了一些汽车经销商，发现很多4S店展厅门可罗雀，销售员大多都无所事事。四处转转，店前店后都成了停车场，有些车商库存实在停不下，只得另租更大的场地停车。这种情况更多地出现在自主品牌身上，说明自主品牌“抗击打”能力有所欠缺，这跟自主品牌历史短、底蕴薄不无关系。与此同时，一些合资品牌也承受着巨大的库存压力。

　　谈到品牌表现，不能不提起上海通用以及大众汽车，品牌的巨大号召力和深厚的历史底蕴在弱市中显现出更高的价值。今年以来，凭借别克系列新君威、英朗以及雪佛兰系列新赛欧、科鲁兹、新乐风等车型的强劲表现，上海通用重新夺回销量榜冠军宝座。尽管被挤下榜首位置，大众系列车型依旧可圈可点，尤其是上海大众途观、POLO以及一汽大众速腾、宝来等车型持续畅销，在一片愁云惨雾中，依然供不应求，价格坚挺。

　　同时，一些在合资阵营中位居二、三线的品牌，尤其是日系、韩系一些品牌，也承受着不小的压力。他们没有上海通用、一汽大众、上海大众等品牌的淡定，亮点车型过少，一两款车型的热销不足以保障4S店持续盈利，使得他们也惶惶度日。

　　南昌车展将挽车市于困局

　　8月以来，汽车厂家明显加快了推出新车的步伐，据记者初步统计，包括改款车在内的新车多达23款，9月厂家继续加快出新车的速度，本月也将有近20款改款车、新车杀入车市。尽管真正意义上的重磅新车不多，但如此密集的新车发布速度还是显示出汽车厂家志在“金九银十”，准备放手一搏。

　　10月15日-18日，第五届南昌国际车展将精彩呈现，这将是南昌众多车商角逐“金九银十”的最佳良机。车展的销售成败，将直接决定车商下半年的收成丰收与否，也将成为车商能否完成全年销量目标的试金石。为了吸引人气，不少车商将把新车发布会放到车展上大办特办。我们在此希望，更多的车商来参展，拿出更优惠的销售政策，车商都大卖，消费者也能拿到满意的车价，使第五届南昌国际车展成为江西车市摆脱低迷，重新崛起的重要分水岭。