王常裕：二级城市潜力巨大 经营模式升级

    [编者按]2010年9月17日成都车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以强大的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室采访了众多参展企业的老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。

申蓉汽车董事长王常裕接受搜狐专访

    搜狐汽车：你如何看待今年成都车展和包括成都在内的西南市场。

    王常裕：成都这个车展是越办越好，因为从第一届开始到现在我基本上都参加了，而且是越来越有国际化的味道了，你看现在这几届车展，主馆里面基本上没有经销商了，就是厂家的对外的一些发布新车，发布这些东西，还有这些展示，各个厂家的形象，当然经销商也更重视企业本，经销商自身的形象展示，比如说我们虽然说也在做一些销售，但是重点的推荐的东西，重点的还是形象，还是其它方面的元素，原来单一的完全是打卖场。

    搜狐汽车：申蓉在二级市场建设了4S服务员，规模也很大，你们对二级市场的信心这么好吗？

    王常裕：从数据的表现，这几年逐渐逐渐的二级市场的增幅比一级市场，我所谓的一级市场是省会城市，比重是越来越大，那么从我们的销量的情况来看，实际上成都基本上也只占了我们全省的大概50%多一点。但是二级市场刚刚起步，增幅很大，特别是去年超过80%以上，今年也不会低于50%，在对来一个阶段，我们二级市场的潜力会逐渐逐渐的放大，重要性是不言而喻的，虽然目前来说，像我们这种大规模的在下面建立服务园的情况还显得早了一点，但是一个是厂家对二三级市场的看法，他有他的看法，另外一个就是实际上需要找的点还是很不错。

    搜狐汽车：除了宜宾之外，该有哪些城市有呢？

    王常裕：攀枝花有一个园区，达州有一个园区，在资阳、自贡有一些小的点，小园区，有两三个店，可能还有其它地方有一些单店和两三个店，重点我们是三个方向，一个是和厂家关系，一个是政府的关系，政府支持你，拿这么多地出来你才好做，我们自身的判断，这个地方的增幅和保有量，起码这就是100亩地以上的区域，我们就分为A级园区。

    搜狐汽车：服务园还有那些服务项目？

    王常裕：它除了4S店的基本功能之外，还涵盖了综合的展厅和综合地服务楼，有这些设施，它主要是涵盖了汽车，除了我们卖车、修车、二手车交易之外，我们还有美容产品，上牌，保险，还有沙龙、汽车文化方面的，比如一些讲座，定期搞一些讲座，还有俱乐部，我们有一些园区还是搞一些汽车影院，就是这一类型的，就是汽车文化方面的东西，再加上我们自己特有的赛车俱乐部等等，就是我们人车生活的和谐。

    搜狐汽车：他和以前的二级城市的经营模式有什么不同呢？

    王常裕：他实际上是一个升级版，原来都比较脏乱差，现在我们把它作为一种升级，更规范，然后实际上更集约在一起之外还有一个积聚效应，还有一个土地的使用，这实际上我们就成为升级版，原来的档次比较低，现在档次比较高了，客户享受的舒适的买车环境，而且政府来说，一个是民生工程，也有一些环保的绿色的原因，加上我们的一些新技术，今后尽量的使用环保的东西，这样子就很好。

    搜狐汽车：成都现在有很多家已经看到全新概念的营销模式，你怎么看呢？

    王常裕：城市展厅来说，我们认为今后的汽车的4S店来说越来越朝外面走，市中心设大量的汽车维修也不允许，现在基本上都是三环之外，在城市中间怎么样，就是形象店，城市展厅的形式，还有一些专门的社区的所谓的一些维护保养，小的修理，这种体现的更人性化的东西，这样更好一些，更贴近老百姓的民生工程。老百姓用的更舒心，车不光是一个交通工具了，还有一种使用车的享受，是一种文化。

    搜狐汽车：谢谢！

版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。