标致508详细解析 明年中期武汉二厂国产

    与C5同平台 轴距表现不错 可以很好的照顾后排乘客

　　说起标致508，上款由50X命名的标致车型，还要追溯到那款在国内历史悠久的标致505。这款车是标致在1979年推出，1992年停产的。同样的，这也是一款让标致在中国市场"扬名"的车型，相信当年的消费者对它一定记忆深刻，特别是广州汽车。而如今，标致将重新推出以50X命名的508车型，这款车将又会有如何的定位呢？其实，全新的508就是标致现款407+607的换代车型，注意它和目前雪铁龙已经国产的C5为同级产品，车身尺寸和轴距基本上差别不大，所以两者之间未来如何定价是一个比较有趣的关注点。

　　标致508量产版的设计基本延续了5 BY PEUGEOT概念车的样式。特别是在车身比例和线条上，量产版与概念车型如出一辙。只不过在细节上，量产版本有所修改。其具体的体现就在于：LED头灯和其内灯组的变化，侧面进气口与雾灯设计的改变，量产版的508都做了量产化的处理。此外，在尾灯的设计上，量产版的508SW以及508 SEDAN车型，也都有着不同于5 BY PEUGEOT概念车的最终造型。不过，508 SEDAN在整体的轮廓和效果上，还是继承了标致那全新样式的尾灯的设计灵感。

　　尺寸方面，欧版的标致508 SEDAN长4.79米，比欧版407长出10mm，但它却比607短上了20mm。而作为旅行版的508 SW其车身长度则到达到了4.81米。它们都是和雪铁龙C5同平台生产的，也就是也将在神龙的三号平台国产。