运动范儿更足 试驾吉利新车型全球鹰GX2

2010/10/16 NO.144

    作为一款CROSS风格车型，小巧精致、更显运动活泼的GX2成为了全球鹰品牌下的第二款车型。运动及越野风格元素的加入令其更多了几分个性，有种让人眼前一亮的感觉。配置及动力方面的升级则令GX2在驾驶感觉、舒适程度上都有了很大提升。

　　虽然同样是一款微型车，但GX2这次并没有采用之前熊猫车型的1.0L和1.3L发动机，而是搭载了1.5L排量发动机。这款发动机采用了双顶置凸轮轴及VVT技术，对燃油经济性能有一定的提升。

　　这款发动机的最大功率为75kW/5800rpm，最大扭矩为136Nm/5200rpm，这样的动力数据在同级对手中能够占有一定的优势。

    车辆在起步时完全没有柔弱的感觉，车上乘坐4人的情况下，输出的动力依然能够让车辆平稳顺畅地行驶和加速。行驶在80km/h速度下，即使再加速的话，只要降下一个档位，加速过程也能比较干脆，动力现在已经不是GX2的弱势。

　　目前GX2只有手动变速器的配置，喜欢自动档的话恐怕还得等待更长的时间。5速手动变速器的操作十分轻巧平顺，只要离合踏板踩到底，排挡杆就能非常轻松地挂入或摘出档位，虽然这还是一辆新车，但完全没有生涩的现象，即使是普遍难挂的倒档也能轻松操作。另外，虽然GX2的离合踏板行程有些长，但却并不费力，加上变速器的档位清晰，GX2驾驶起来并没有很累的感觉。

　　GX2的悬挂设定依然偏软一些，虽然底盘结构相对简单，但在行驶舒适性上的表现相对来说还是值得称赞的。大部分的路面震动都能被很好地缓和，对乘客的影响很有限。

　　整体上来说，GX2的驾驶感觉最主要的特点就是轻巧、灵活。采用液压助力的方向盘力度不算大，操作很轻便，短小的车身令它在公路上行驶很灵活，转弯、并线更加随意，我们能够看到GX2即使在拥挤城市中驾驶也能悠闲自如。

　　制动的表现应该算是GX2的一个不太让人满意的方面，制动踏板稍稍有些硬，踩下之后回位的感觉不是很清晰，另外，制动的效果也有待进一步提高。