运动范儿更足 试驾吉利新车型全球鹰GX2

　　GX2的车身尺寸为3815×1648×1530mm，比相同平台熊猫的3598×1630×1465mm要大上了一圈，当然，增大的尺寸主要用在了前后杠的护板和车顶的行李架上，GX2的轴距则保持了与熊猫同样的2340mm。

GX2的最小离地间隙则由熊猫的121mm增加到了现在的160mm，减少了一些恶劣道路上底盘刮蹭的风险。

　　作为跨界风格的车型，GX2的最小离地间隙则由熊猫的121mm增加到了现在的160mm，减少了一些恶劣道路上底盘刮蹭的风险。

　　GX2的车内空间依然很显紧凑。前排乘客的身体基本可以舒展开，头顶的空间也比较充裕。后排空间则相对要拥挤多了，对于175cm的乘客来说，腿部空间将将够用，而头部空间则依然比较充裕，横向的宽度基本只能乘坐两个成年人，好在车辆的潜在客户更多情况下还是只有前排的一到两个人在使用。

前后排座椅都很柔软，从身体接触的感觉来说比较舒服；不足的是前排坐垫的宽度和长度尺寸小了一些.

　　GX2的前排座椅表面很平坦，包括坐垫和靠背在内同样都无法提供给乘客任何的侧向支撑，不过相对来说，微型车的行车极限要低了不少，所以少了这种支撑也并不会造成很明显的影响。前后排座椅都很柔软，从身体接触的感觉来说比较舒服。不足的是前排坐垫的宽度和长度尺寸小了一些，靠背纵向过于直线化，对身体的支撑效果有一定的影响。

车门储物槽十分窄小，内部也很浅，实用性不是很好。

　　另外，车内也提供了一些灵活的储物空间，虽然容积都不算大，不过使用中还是比较方便的。

车身的关键部位采用高强度钢板，多处增加了防撞钢梁，一定程度上强化了车身的安全性，加上全面的安全配置共同提高了行车的安全系数。

　　从GX2的配置上看，安全性得到了极高的重视。车身的关键部位采用高强度钢板，多处增加了防撞钢梁，一定程度上强化了车身的安全性。ABS+EBD、最高6气囊、安全带未系及车门未关提示等等的安全配置，提高了车辆的安全系数，也能够让驾乘者提高安全行车的信心。

　　购买建议

　　全球鹰GX2小巧精致的外形显然更适合年轻人群，尤其是刚刚步入社会的年轻消费者，跨界风格的设计足以满足他们对于个性化的追求。稍显紧凑的空间足够一两个人使用，偶尔多拉上两个朋友也没有问题。另外，相近价格车型中更有优势的配置，都令GX2的性价比优势得以突显。

全球鹰GX2无论从外观还是内饰来看，做工的精致程度都比以前的熊猫有了一定提高，虽然依然存在着一些不足，但这种进步的趋势也是我们最希望看到的一点。丰富的可选配置、更好的安全性也在一定程度上说明了吉利在廉价车型路线上的思路转变。

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